宽敞的后排以及后备箱空间无疑将进一步扩大用车场景，所以该车上市后肯定会发挥提升销量的作用，只不过当前市面上有太多实力出众的竞争对手，能够心甘情愿为领克09的消费者并不是很多。
空间的劣势延续到了后备箱，领克09 EM-P的后备箱容积在6座状态下为264L，并且可以拓展到862L，而理想L8的后备箱容积在6座状态下为313L，可拓展到1098L。不过领克09 EM-P的储物空间设计还不错，传统的手套箱、中央扶手箱的尺寸都够大，杯座也足够多。接着聊聊配置，领克09 EM-P这一次在配置上有一个大改动...
国庆将至，车市也热闹起来，飞凡R7、日产Ariya等纯电车型前脚刚到，紧接着搭载「Lynk E-Motive智能电混系统」（后简称「E-Motive」）的领克09 就跑步报到。经过一番试驾，我们发现，领克09 EM-P之于领克而言，既是『矛』也是『盾』，或许它的到来，能帮助领克更快地从豪华新能源中大型SUV这个细分市场中突出重...
该车采用了真皮座椅,座椅宽大厚实,整体舒适性不错。 领克09 EM-P后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。此外,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全...
而第三排放倒时862L的后备箱容积，2.2kW的外放电功能，也为外出露营提供了更多的可能性和便利性。座椅功能上，前排四座均支持座椅加热、送风式无感通风和三档强度可调的8点式按摩，达成头等舱级别的乘坐舒适性。领克新09 EM-P的车身尺寸本身就十分庞大，5042×1977×1780mm，与奥迪Q7、宝马X5等处于同一水平。拥有...
领克09 EM-P远航版采用了2.0T EMP插电混动系统，由2.0T发动机与三电机组合而成，其中2.0T发动机拥有187kW（254Ps）的功率和350N·m的扭矩，前后置搭配的三电机则有着230kW（313Ps）的最大输出，两者搭配可爆发出382kW的动力，综合扭矩高达844N·m，3挡DHT Pro混动专用变速箱在平时能提供平顺高效的传动...
此外，领克09 EM-P为了满足不同用户的选车需求，还推出6座和7座两种版本供挑选。以6座版为例，第二排为两把独立的皮质座椅，得益于内部厚实柔软的填充物以及宽大的坐垫布局，乘坐舒适性得到了很好保障。后备箱部分，常规状态下，容积为264L，若将后排座椅放倒，即可拓展至862L，满足家用不成问题。进入到领克09 ...
领克09 EM-P后备厢空间的表现比较不错,开口大小符合它家用车的定位,一家人的置物需求都可以满足。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
当第三排座椅处于正常使用状态，后备箱几乎就只能容纳常规背包或小尺寸行李箱，如果需要存放大尺寸行李，只能将后排座椅放倒。动力作为领克09 EM-P的最大亮点，才是大家最关注的部分，它搭载2.0T发动机，采用三电机组合，再加上三挡DHT混动车型专用发动机，这一点跟领克09 PHEV完全不一样。这套动力系统的加持下，...