领克品牌自诞生以来，主打的就是个性、年轻的品牌标签，多年以来，领克在年轻市场中混的“风生水起”，也可以看出年轻人认可领克产品的设计调性，领克09 EM-P则传承家族都市对立美学设计，保持个性的同时捎带几分豪车的大气从容感，不管男女，都会喜欢这样的腔调。而身为中大型SUV，领克09 EM-P车身尺寸分别达到5042...
总结一下，领克09EM-P所具备的两大亮点：一是这套电混系统赋予它的，可油可电，通过3挡DHT变速箱和更强的动力单元来提升动力并兼顾更优的油耗，这套系统无论是结构、电控单元的复杂程度还是使用场景的细致程度都高于问界和理想的增程式系统；二是领克品牌所赋予它的，集中体现在整车工艺、底盘品质及操控标定水准...
测试现场领克用一辆全新09EM-P, 以60km/h时速正面碰撞一辆30吨的静止大货车的尾部,随即我们看到车辆双闪及时开启,隐藏门把手解锁并弹出,在碰撞发生一瞬间安全气囊弹出,SOS紧急呼叫系统启动自动拨打,人工客服也是第一时间接入并询问车内人员的安全情况。 随即测试现场又用一台SUV以55km/h的速度对09EM-P进行追尾碰撞...
1月16日，领克中大型旗舰SUV新09EM-P正式上市，共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版官方指导价分别为34.78万和32.78万元，七座Plus版和Pro版官方指导价分别为31.78万和30.78万元。而在上市之前我也有幸提前先试到了这款车。接下来就让我们一起来看看新款改了哪些地方吧。外观方面，作...
不过，有一说一，全新领克09 EM-P后排的遮阳帘确实变薄了，变成了一层布，但是实际体验后发现，遮阳帘关上以后，外面的光基本透不进去，可见这个改动对于后排静谧舒适体验并不致命。另外，关于第三排座椅放倒的角度，官方说有6度的变化，但我将第三排座椅放到最后发现，基本没有太大感觉，还是比较垂直的，并不...
·从用户的角度看，「领克09 EM-P远航版」是领克深度洞察用户需求的具象化产物，它将和PHVE版一起，完善领克09的产品矩阵，以一『长』一『强』的不同切入点，为用户提供更为多元化的选择，征战豪华新能源中大型SUV市场，是谓『攻城器』。随着理想L8、飞凡R7、日产Ariya等新老对手加入『斗兽场』，手持『矛』与...
续航方面,新款领克 09 EM-P 配备 40.1kW·h 三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 190km。 一、动态:双腔空悬体验如何? 新款领克 09 EM-P 在动态体验上最大的优化,就是其搭载了来自“孔辉”的双腔空气悬架,这套悬架将配备于六座 Ultra 车型之上。 来自“孔辉”的双腔悬架 ...
领克09 EM-P远航版基于SPA豪华架构打造,采用Lynk E-Motive智能电混旗舰动力,由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机,匹配3挡混动专用变速箱组成,可实现6类/35种智能工作模式,动力系统最大输出功率382kW,最大输出扭距844N·m,综合油耗低至0.95L/100km(WLTC),馈电油耗仅7.5L/100km(WLTC)。其中3挡双电机混动电...
领克09 EM-P远航版采用了2.0T EMP插电混动系统，由2.0T发动机与三电机组合而成，其中2.0T发动机拥有187kW（254Ps）的功率和350N·m的扭矩，前后置搭配的三电机则有着230kW（313Ps）的最大输出，两者搭配可爆发出382kW的动力，综合扭矩高达844N·m，3挡DHT Pro混动专用变速箱在平时能提供平顺高效的传动...
领克09 EM-P远航版搭载的是沃尔沃技术加持的Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机,匹配3挡混动专用变速箱,动力系统最大输出功率382kW,最大输出扭矩844N·m。这样的扭矩水平,即便放在超跑行列,也都是可圈可点的,有这样的加速成绩,也就不足为奇了。 再看越野能力...