车业杂谈 2023-04 我常说现在的汽车市场不缺全能选手,而是缺少将某一方面做到极致的车型,也就是得有一个足够吸引人的点才行。但如果将全能做到极致,是不是同样算一个足够突出的点呢?今天我们聊的这台车,就是将全能做到极致的——领克09 EM-P 远航版。
领克09 EM-P远航版采用了2.0T EMP插电混动系统，由2.0T发动机与三电机组合而成，其中2.0T发动机拥有187kW（254Ps）的功率和350N·m的扭矩，前后置搭配的三电机则有着230kW（313Ps）的最大输出，两者搭配可爆发出382kW的动力，综合扭矩高达844N·m，3挡DHT Pro混动专用变速箱在平时能提供平顺高效的传动...
领克09 EM-P远航版有35.58万元和36.58万元两个配置可选,六座和七座价格一样。在笔者看来,它最大的卖点是动力系统,续航长,同时还可以上绿牌。诚然,35万的价格也有不少豪华品牌和造车新势力可选,但是要落到中大型SUV市场,可选项就不多了。 理想L8算是领克09 EM-P远航版的核心竞品,在试驾现场笔者也对二者进行...
领克09 EM-P远航版基于SPA豪华架构打造,采用Lynk E-Motive智能电混旗舰动力,由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机,匹配3挡混动专用变速箱组成,可实现6类/35种智能工作模式,动力系统最大输出功率382kW,最大输出扭距844N·m,综合油耗低至0.95L/100km(WLTC),馈电油耗仅7.5L/100km(WLTC)。其中3挡双电机混动电...
由于EM-P远航版的车重增加了150kg，再配上这套强有力的悬架，所以这辆车的整体行驶感受是比现款更硬一些，路感更清晰一些，在过弯的时候侧倾更小一些，当然舒适性打的折扣也更多了。首先它是一辆领克，其次它才是一辆中大型SUV，相比于舒适，运动还是放在第一位的。另外，09 EM-P的NVH也符合这个价位的水准，...
领克09 EM-P远航版搭载了专为混动系统设计的3挡DHT Pro变速箱，其最大输出功率高达382kW，同时拥有844N·m的最大输出扭距。在WLTC工况下，该车的综合油耗惊人地低至0.95L/100km，而馈电状态下的油耗也仅为7.5L/100km。相较之下，另一款“性能版”车型则采用了发动机与P1、P4电机相结合的动力系统，并配备...
对于领克09 EM-P远航版这款车,其实官方将它的定位是在长续航上,不过它在加速这方面还是给了我们一定的惊喜,满电状态下我们实测0-100km/h加速成绩是5.7s,比官方的5.9s还要更快。可以看出领克09 EM-P远航版起步时抬头的姿态还是很明显的,强劲的动力瞬间爆发,会带给车内乘员很强的推背感。 至于在驾驶感受这方面...
如果只说成绩而不看达成条件，就是在耍流氓，达到如此速度的领克09 EM-P远航版有着5042mm的车长、2984mm的轴距以及近2.5吨的车重。而在其他场地测试项目中，领克09 EM-P远航版同样表现出了相当的实力。绕桩，车身侧倾较小，给人十足信心；考量紧急变线的麋鹿测试，小编用55km/h的时速通过测试，没有任何车轮...