领克03 + 性能进阶版搭载的 Drive-E 2.0TD T6 机械 + 涡轮双增压发动机,无疑是其最耀眼的 “明星” 配置。300 匹的最大马力与 420N・m 的峰值扭矩,让它在同级别车型中脱颖而出。与之匹配的 8AT 变速箱,经过竞速调校,换挡逻辑清晰且迅速,二者相辅相成,助力车辆在 5.41 秒内完成百公里加速。这套独特的 “双增压
随着转速不断提升,涡轮增压器适时介入,在高转速区间持续输出强劲动力,为赛道直道冲刺提供源源不断的能量。该发动机可实现 300 匹最大马力与 420N・m 峰值扭矩,搭配经过竞速级逻辑调校的 8AT 竞速变速箱,将动力高效转化,达成 5.41 秒百公里加速的成绩,使驾驶者在每次加速时都能感受到强烈的推背体验,畅享速度带来...
领克03 + 性能进阶版的动力系统堪称一大亮点,其搭载的 Drive-E 2.0TD T6 机械 + 涡轮双增压发动机,实现了动力性能的大幅提升。这款发动机能够输出 300 匹的最大马力,峰值扭矩达到 420N・m,配合经过竞速调校的 8AT 变速箱,使车辆百公里加速时间缩短至 5.41 秒。机械增压与涡轮增压器的组合,打破了传统动力系统...
搭载的 Drive-E 2.0TD T6 机械与涡轮双增压发动机,使车辆的动力性能实现了质的飞跃。最大马力达到 300 匹,峰值扭矩为 420N·m,展现出强大的动力储备。与之匹配的 8AT 变速箱经过竞速调校,换挡迅速且平顺,二者协同工作下,车辆百公里加速仅需 5.41 秒。机械增压与涡轮增压器的协同工作,打破了传统动力输出的局限。
按照最早的设想，领克03高性能车应该是朝着300+马力而去的，只有大马力，才可以称为高性能车。在那一段时间里，吉利集团曾经把目光盯向了M139——来自A45 AMG的传奇2.0T四缸机，通过涡轮把发动机功率一举推高到380匹。当时吉利曾经洽谈利用吉利和奔驰的股份关系，把这台发动机安装进路特斯Emira身上，而领克，也是...
那这样的数据相比此前的领克03+（2.0T、265马力/380牛米）要强上不少，甚至面对本田type-R这样的最有名气的前驱钢炮（2.0T、300马力/420牛米），在数据上也会实现碾压。除了三大件方面的大变动之外，新车也在设计上使用了极致化的赛车处理以及在轻量化等方面进行了强化。首先设计层面，领克03++因为是基于普通...
据穆总介绍,中国车企打造高性能车并非易事,此前在研发拥有200+马力的领克03+时,领克技术团队尚可凭借资深技术储备加以应对,但研发一款拥有超过300匹马力的高性能车,就意味着需要突破更高层次的技术壁垒,花费更多不计成本的投入。在研发过程中,领克始终保持与Cyan Racing赛车技术团队的紧密沟通,将03TCR的赛事技术赋能...
3️⃣动力方面,领克03 2.0t能爆发出252匹的马力匹配7挡湿式双离合的变速箱,动力开起来十分平顺,而且换挡迅速,带来的驾驶乐趣是很足的,在高速超车的时候,它能瞬间降两个挡位,这点是真厉害。 4️⃣驾驶感受245的轮胎宽度,在高速转弯的时候,侧倾很小,抓地力十足,这种驾驶体验和驾驶乐趣是很棒的,80迈的...
大家都知道,前驱车的马力极限就是300匹,再大便会出现严重的扭矩转向现象,而这台前驱猛兽竟然坐拥528匹最大功率,它还能走直线要归功于前桥LSD和特殊结构的麦弗逊前悬挂的加入,而它在"绿色地狱"纽伯格林北环的圈速,做到了惊人的7:20.143(20.8km长赛道),这一圈速,同时打破了最速前驱车和最速四门房车的记录,排在...
那这样的数据相比此前的领克03+(2.0T、265马力/380牛米)要强上不少,甚至面对本田type-R这样的最有名气的前驱钢炮(2.0T、300马力/420牛米),在数据上也会实现碾压。 除了三大件方面的大变动之外,新车也在设计上使用了极致化的赛车处理以及在轻量化等方面进行了强化。