领克03高性能特别版还采用了宽体设计，有助于增强高速稳定性。不过整车的轮距并未改变，全靠轮胎增加的宽度展现目前的视觉效果。此外车头两侧专门布置了为刹车和轮胎散热所用的通风管口，在高速行驶时通过强制进风给车辆降温。阿基波罗的大卡钳以及Bilstein的避震并未在03高性能特别版的车上出现，领克表示他们还在对刹车...
再说领克03高性能四驱版。 领克03高性能四驱版和四驱宽体版在动力上与领克03高性能前驱版一致,不过四驱版车型的起步控制会更好,0-100km/h加速要更快。但由于不够轻量化,也未装备LSD和高性能运动轮胎,因此赛道圈速上会与领克03高性能前驱版有一定差距。直白点讲,四驱版首先满足日常公路驾驶,其次是赋予一定的赛道性...
其实,领克03高性能特别版早在2019年的“领克性能进阶计划”中就曝光了,该车被定制为“性能尖兵”,同时搭载了2.0T引擎并拥有350马力。 而在另一份CS11(03内部代号)内部文件中,也清晰表明这款车的存在,被定义“CS11++ high performance”,属于03 TCR公路版(高性能车),并拥有与TCR相同的动力,定位为50W。不过在不...
领克03高性能四驱版和四驱宽体版在动力上与领克03高性能前驱版一致,不过四驱版车型的起步控制会更好,0-100km/h加速要更快。但由于不够轻量化,也未装备LSD和高性能运动轮胎,因此赛道圈速上会与领克03高性能前驱版有一定差距。直白点讲,四驱版首先满足日常公路驾驶,其次是赋予一定的赛道性能。 领克03高性能四驱版 ...
领克03高性能车“特别版”，携手Cyan Racing车队打造的全新造型，不仅动力强劲，颜值同样出众。前轮宽度增加营造出宽体造型，提高抓地力,增加操控性能,同时增加阻力可以缩短刹车距离，为车辆增添了更加动感的外观。车尾的设计灵感参考了曾打破纽北赛道最快四门轿车和最快前驱车两项记录的03 Concept Car的设计造型，采用...
最容易接触到的双增压发动机车型，尚酷的1.4T版本，所使用的发动机就是双增压系统；然后，还有沃尔沃的一批双增压发动机车型，但也都不算主流配置，销量也就不大。而这次，领克03高性能版，用的就是沃尔沃的那套双增压发动机技术。根据网上曝光的信息，这台2.0T双增压发动机应该是从瑞典进口过来的，很可能用的就是...
据悉，领克03高性能车特别版是基于领克03打造的顶级性能版本，新车的外观是由Cyan Racing团队操刀，性能方面的得到了全方位提升。如果有感兴趣的小伙伴，不妨来了解一下。OK，闲言少叙。从领克03高性能车特别版的外观来看，它的整体造型延续的是领克03的设计理念，不过因为增加了宽体套件，以及扩大了面积的中网轮廓，...
简单地说,就是领克03+的目标人群比较少,而高性能版则是面向更少的人群。至于未来的消费群体,则是 BBA的入门级性能轿车,或许以领克03的价格,还真能抢到一块蛋糕。不管怎么说,这辆车在三十万左右,我觉得比起奥迪 S级,宝马 M级,奔驰 AMG,还有本田思域Type-R这种刚登陆中国的车型,性能都要好很多,具体如何,以后...
换句话说,四驱版车型首先适合日常公路驾驶,其次才具备一定的赛道性能。最后,我们来说说领克03高性能四驱宽体版。 它和非宽体版相比主要有三个区别:首先,车身宽度有所增加,底盘数据经过重新设定;其次,前后轮胎都是米其林PS4S,但规格尺寸有所不同,经过重新适配;第三,四驱宽体版与领克03高性能前驱版一样,配备了刹车通...
领克03高性能特别版在外观方面有着极为“赛化”的设计,由Cyan Racing车队亲手操刀,融入了宽体运动套件以及领克03 Concept Car上的性能元素,使其获得了视觉效果和操控性能双提升的全面表现。 内饰:纯粹的“赛化”风格 内饰部分的设计则更为“赛化”。除了中控台和中央通道的布局和配置适当保留之外,其余部分均作了大...