混动前置前驱 7挡双离合 17.67万 17.67万询底价 参数图片相邻车款差异对比 2021款 PHEV Pro新能源车 混动前置前驱 7挡双离合 19.67万 19.67万询底价 参数图片相邻车款差异对比 领克03 PHEV经销商 太原 更多 太原中鑫之宝领克4S店售全国 电话:暂无
EM-F版：搭载3挡DHT Pro变速器 先看混动版本，新一代领克03EM-F车型采用领克全新一代电气架构，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术。领克的这套Lynk E-motive智能电混是基于吉利的雷神混动技术打造而来，可以看做是吉利雷神混动结合了领克品牌的定位，进行了特殊的优化和调校的产物。这套技术有两种动力形式——...
这一次申报中,首次出现了EM-F油电混动版本的领克03。前几日,领克就正式发布了名为Lynk E-Motive智能电混技术,分为油电混动的EM-F和插电混动EM-P。同吉利的雷神混动相比,领克的E-Motive除匹配了DHE15和DHE20两台吉利发动机外,还匹配了来自沃尔沃的T5系列发动机。 混动版同为普通版造型 昨日,搭载EM-F的...
在动力部分，领克03 EM-F作为一款油电混动车型，采用的就是由1.5T发动机和最大功率为100kW的电机组成的油电混合动力，其综合最大功率为180kW，峰值扭矩为545N·m，从动力来说确实是不错，这样的动力比起很多2.0T发动机来说也要更强一些，并且匹配的还是3挡混合动力专用变速箱，并不是所谓的7DCT或是E-CVT...
03EMF这套3档DHT混动系统比起比亚迪DMI,丰田THS等,可谓相当复杂。它的3档变速箱大概是类似于AT变速箱,变速箱里又集成了电机,和竞品相比可谓缺点多多: 这套系统没有因为电机的加入而降低太多变速箱的复杂度;在中低速的两次换挡不够平顺,时常有可明显感知的顿挫;网络上也传闻这套变速箱可靠性不高;油耗表现也不算...
自主品牌纷纷推出相对应的产品，多年的工业积累最终在高油价时代得以爆发，领克拿出的是LYNK E-MOTIVE智能电混，它被搭载于今日的主角领克03 EM-F之上。这个技术分为两类，分别是油电混动的EM-F和插电混动的EM-P，能够对当前领克主打的SPA架构和CMA架构完美兼容。技术可以说是脱胎于吉利雷神混动技术，特别针对...
2023款的领克03有1.5T四缸、2.0T四缸以及1.5T三缸混动三个动力版本。我们这辆是1.5T三缸混动版本,发动机最大功率110千瓦,最大扭矩225牛米。混动系统前轴配有一台电动机,最大功率100千瓦,最大扭矩320牛米。整套动力系统的综合功率为180千瓦,综合扭矩为545牛米,官方给出的百公里加速成绩为7.2秒。 这辆领克03的...
03 EM-F搭载DHE15混动专用发动机和3挡混动专用变速箱DHT Pro，燃烧效率高达43.32%，百公里加速最快7.2s，油耗低至4.5L/100km。新车同样具备“弹射起步”功能，让起步加速性能提升0.5秒，快过普通版的03车型。而在一般情况下，03 EM-F以电为主，实现更低的油耗水平。配置高通8155芯片的智能座舱 对于年轻...
当然作为插电式混动车型，领克03 PHEV依然搭载了那套7速湿式双离合变速箱，小巧的电子挡杆也是一大亮点，NEDC工况下的综合油耗为1.6L/100km。底盘部分，领克03 PHEV采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架的组合，在底盘调校上偏向于运动操控风格，具有良好的过弯表现，当然要是舒舒服服地开，其实悬架...