从航空器到航天器,从军用机到民航机,当飞行器的飞行速度接近音速或超过音速的一定倍数时,飞行器飞行会引起或遇到一系列不正常的现象,给飞行器造成不同程度的“障碍”,严重时可导致飞行器损毁事故,这就是飞行器运行的“三大障碍”——音障、热障和黑障。 音障 音障是40年代后期出现的一个名词。1945年6月,英国试飞...
热障-音障-黑障热障音障黑障 1、当飞行器在稠密大气中作超音速飞行时,受激波与机体间高温压缩气体的加热和机体表面与空气强烈摩擦的影响,飞行器蒙皮的温度会随M数的提高而急剧上升。飞行M数为2.0时,机头处的温度略超过100℃。而当M数等于3.0时,飞行器表面的温度则升至350℃左右,已超过了铝合金的极限温度,使其...
从航空器到航天器,从军用机到民航机,当飞行器的飞行速度接近音速或超过音速的一定倍数时,飞行器飞行会引起或遇到一系列不正常的现象,给飞行器造成不同程度的“障碍”,严重时可导致飞行器损毁事故,这就是飞行器运行的“三大障碍”——音障、热障和黑障。 音障 音障是40年代后期出现的一个名词。1945年6月,英国试飞...
热障指飞行器的飞行速度超过一定界限时因高速气流引起机体表面温度急剧升高而遇到的障碍。 飞机的飞行速度越高,加热越严重,导致机体材料结构强度减弱,刚度降低,使飞机外形受到破坏,甚至发生灾难性的颤振。一般认为,飞机出现热障的速度段在马赫数2.5(即2.5倍音速)以上。 c,突破黑障。 黑障是发生在大气层的一种特有现象。
飞行器提高飞行速度有三个障碍音障、热障及黑障。 一,突破音障。 a,人类在飞行实践中发现,当飞行速度达到音速(约为约为340m/秒)的十分之九,即时速约950公里时,局部气流的速度可能就达到音速,产生局部激波, 从而使气动阻力剧增。 要想进一步提高速度,避免产生飞行事故,就需要发动机有更大的推力。
飞行器提高飞行速度有三个障碍音障、热障及黑障。 一,突破音障。 a,人类在飞行实践中发现,当飞行速度达到音速(约为约为340m/秒)的十分之九,即时速约950公里时,局部气流的速度可能就达到音速,产生局部激波, 从而使气动阻力剧增。 要想进一步提高速度,避免产生飞行事故,就需要发动机有更大的推力。
热障指飞行器的飞行速度超过一定界限时因高速气流与机体表面摩擦，引起机体表面温度急剧升高而遇到的障碍。飞机的飞行速度越高，加热越严重，导致机体材料结构强度减弱，刚度降低，使飞机外形受到破坏，甚至发生灾难性的颤振。一般认为，飞机出现热障的速度为2.5倍音速以上。一般飞行2倍声速时，机头处的温度略超过100℃。
从航空器到航天器,从军用机到民航机,当飞行器的飞行速度接近音速或超过音速的一定倍数时,飞行器飞行会引起或遇到一系列不正常的现象,给飞行器造成不同程度的“障碍”,严重时可导致飞行器损毁事故,这就是飞行器运行的“三大障碍”——音障、热障和黑障。
1、热障 音障 黑障1、当飞行器在稠密大气中作超音速飞行时,受激波与机体间高温压缩气体的加热和机体表面与空气强烈摩擦的影响,飞行器蒙皮的温度会随M数的提高而急剧上升。飞行 M数为 2.0时,机头处的温度略超过100。而当 M数等于3.0时,飞行器表面的温度则升至350左右,已超过了铝合金的极限温度,使其强度大大削弱...
随着飞行器速度一步步提高,飞行器会遇到三大挑战:音障、热障、黑障。 关于音障 音障一词最早在1945年,由一位英国的科学家提出,当时英国试飞了一架代号为“燕子”的飞机,飞机接近音速后,机身突然解体,机毁人亡。这位科学家便说:音速像是飞行器前面突然出现了一堵障碍墙。音障一词由此而来。 音障的意思是,飞行速度...