韩家岭隧道监控测量施工技术
韩家岭隧道是沈大高速公路扩建为八车道时出现的单洞四车道隧道，隧道位于大连市金 洲区北部约6．5km 处，老沈大高速公路的西侧。老沈大高速公路以大开挖的方式穿越 韩家岭，最大开挖深度超过30m 。这次改扩建工程的设计过程中，在确定越岭方案前，先后比较过如下几个方案：方案一是在老高速公路基础上加宽，即将老路...
相关产品: 低瓦斯变更设计 更新时间:2025-01-07 正文内容 项目编码项目名称建设单位审核状态申报时间 GC-511900-1002-02-000003-0014 诺水河至光雾山公路(米仓大道)-韩家岭隧道低瓦斯变更设计 四川米仓山建设工程有限公司 在办 2025-01-13 11:36:50潜在供应商...
招标单位 预算金额 中标单位 中标金额 代理单位 相关产品 低瓦斯变更设计 联系方式 正文内容 项目编码项目名称建设单位审核状态申报时间 GC-511900-1002-02-000003-0014 诺水河至光雾山公路(米仓大道)-韩家岭隧道低瓦斯变更设计 四川米仓山建设工程有限公司 在办 2025-01-13 11:36:50热门...
路线走向及主要控制点:路线走向:路线起自平凉市区双桥路与北大路路口,与双桥路和北大路平交相接,路线向北下穿宝中铁路至马家庄村北,设置隧道下穿北山至杜家沟中段,之后路线折向南沿杜家沟东侧坡面布线至韩家岭北坡,后折向东沿塬边布线,止于机场民用航站区西侧,与机场连接道路相接。路线总体走向由西南向东北。
(1) 韩家岭隧道开挖宽度、高度和空间大,而 K344 + 968 断面量测到的围岩与喷层接触应力、锚 杆轴力小,最大喷层接触应力围为 0.097 MPa,最 大锚杆轴力 4.73 kN,表明在初期支护结构中,喷射 混凝土和锚杆对围岩变形只起到协同与辅助的支撑 作用,钢拱架和围岩自承起到了主要支撑作用。 (2) 依据达到峰值后...
韩家岭隧道,韩家岭隧道(今金州隧道)是沈大高速公路扩建为八车道时出现的单洞四车道隧道,隧道位于大连市金州区北部约6.5km处,老沈大高速公路的西侧。老沈大高速公路以大开挖的方式穿越韩家岭,最大开挖深度超过30m。
3) Hanjialing tunnel 韩家岭隧道4) large span tunnel 大跨度隧道 1. Three-Dimensional Finite-difference Method Analysis Appliance to The Pipe-shed Entrance of Large Span Tunnel; 浅埋大跨度隧道管棚支护进洞三维有限差分法分析 2. The construction technique of large span tunnel cross soft fault ...
韩家岭隧道（现称金州隧道）位于大连市金州区北部约6.5公里处，是沈大高速公路改扩建工程中的关键性工程，作为中国首座单洞四车道公路隧道，其开挖宽度达21.242米，中轴线高度15.52米，开创了国内大跨度公路隧道建设先河。隧道采用新奥法施工，面临Ⅳ类围岩条件和浅埋地层（最大埋深120米）等复杂地质挑战，通过多层