当韩国国土交通部在2025年4月9日宣布将投入6.33亿元研发＂K-Hypertube＂超级高铁时，全球交通领域掀起一阵波澜。这项以磁悬浮技术和亚真空管道为核心的系统，号称能让列车以1200公里/小时的速度贴地飞行——这个速度足以让首尔到釜山325公里的距离缩短至16分钟，相当于每个韩国人都在自家门口放了个＂瞬移门＂ 。超...
更令人咋舌的是，首尔至釜山550公里的旅程，计划从现有高铁的1小时52分钟压缩到20分钟，相当于把陆地通勤效率提升至民航的3倍。韩国并非盲目自信。 其现有KTX高铁脱胎于法国TGV技术，最高时速305公里，而仁川机场的磁浮线虽龟速运行，却积累了悬浮技术经验。 但现实很骨感：要实现1200公里时速，需在0.001-0.01个大...
韩国计划三年搞定轨道、超导电磁、控制系统和车体设计，雄心不小。可现实呢？韩国高铁KTX，最高305公里每小时，技术还是从法国TGV那儿借来的。仁川机场的磁悬浮列车，速度才110公里，离超级高铁差了十万八千里。再看投资。6.33亿人民币在超级高铁圈子里就是毛毛雨。美国Virgin Hyperloop砸了几十亿美元，也才弄出个原...
想象一下，以往从首尔到釜山，乘坐传统交通工具可能需要耗费数小时，旅途劳顿且充满不确定性。但有了这一超级高铁，人们可以在极短时间内轻松往返两座城市，无论是商务出行还是旅游度假，都将变得无比便捷。这一速度上的巨大飞跃，无疑将极大地改变韩国国内的交通格局，促进区域间的经济交流与融合。韩国此次超级高铁项...
最近，韩国在高铁领域引发了广泛关注，宣布计划研发一条时速达1200公里的超级高铁。这个消息无疑让人惊讶，仿佛听到了科幻小说中的场景。然而，“从首尔到釜山只需20分钟”的承诺，究竟能否实现？要想达到如此惊人的速度，韩国采用的方案是亚真空管道与磁悬浮技术的结合。这与中国在山西大同进行的高速飞车项目有些相似，...
先说个事实，韩国从首尔到釜山的高铁线路大约420公里，最快运行时间是2小时15分，速度大约在300公里左右，这确实是个“全国穿越最快高铁”的纪录了。可中国高铁可不是这么简单能比的。中国的国土面积是韩国的约45倍，光是北京到上海的距离就有1213公里，是首尔到釜山的三倍多。这表明就算中国高铁速度达到同样的水平...
韩国计划在2028年投入运营时速1200公里的超级高铁。韩国国土交通部宣布的“K-Hypertube”超级高铁研发计划预计在2028年投入运营，目标是将首尔到釜山的通勤时间从目前的近两小时缩短到20分钟。该计划将在未来三年内投入1270亿韩元（约合6.33亿元人民币），旨在实现列车在近真空管道中以1200公里/小时的速度运行。超级高铁...
4月9日，韩国国土交通部大手一挥，宣布投资1270亿韩元（约合6.33亿元人民币），打算在三年内研发一种叫“K-Hypertube”的黑科技——听名字就像是“吃了能变赛亚人的吸管”，实际上，它是个宣称能跑到时速1200公里的超级高铁项目。时速1200公里是什么概念？北京到上海，不用四个半小时的复兴号，搭这玩意儿理论上...
有人开玩笑说，韩国高铁现在才勉强追上咱们350公里时速的“复兴号”，这一下子就跳到1200公里，步子迈得是不是有点大了？其实，这超级高铁，不仅仅是速度的问题，它还关系到未来城市的发展。你想想，要是以后出门，半小时就能跨省，一小时就能出国，那世界得变成啥样？不过，话说回来，这超级高铁，现在还只是个...
① | 韩国高铁虽然不检票，但会抽查，一旦查到不符合乘车，不是对应车次/乘坐区间/日期不同，都是需要补票 ② | 逃票会重罚 ③ | 座位很宽敞 ④ | 超大型行李务必提前上车，放在车厢连接处。一般的就放到行李架就OK ⑤ | 车上很安静，可以吃喝哈 ⑥ | 到站，跟着人流方向出站，坐地铁 - #韩国高铁 #...