在2024年,韩国高铁界迎来了一个备受瞩目的新成员——KTX-青龙号。作为韩国最新一代的高速列车,它的出现不仅引起了国内的广泛关注,更引发了关于中韩高铁对比的讨论。 尤其是韩国网友们,将这款新列车与我国的复兴号相提并论,甚至称青龙号是“世界最强”的高铁。那么,青龙号真的能与复兴号抗衡吗?让我们从多个角度来...
乘车步骤 ① | 坐地铁到高铁站,首尔站/釜山站,都有地铁直达。进站不安检,直接到2楼候车 ② | 到了候车室,找到大屏幕里自己的车次,会显示近半小时的车次 ③ | 开车15分钟到对应站台,核对好自己的车次,上车,对号入座。④ | 车上会显示目的地、车次。请再次核对一下 Tips ① | 韩国高铁虽然不检票,...
据韩国纽西斯通讯社6月24日报道,韩国铁道公社(KORAIL)24日表示,设计时速为430公里每小时的韩国新一代高铁“海雾(HEMU-430X)”已进入试运行阶段。为确保其实用性,将先试运营10万公里左右。24日,韩国国土海洋局、韩国铁道技术研究院和韩国高铁设施工团签订了《新一代高铁技术开发车辆试运行协议书》,开始着手“...
其实,韩国和中国的国土面积是有天壤之别的。韩国的总面积只有10万平方公里,不到江苏省的一半。而中国的陆地面积是960万平方公里,是韩国的96倍!这就意味着,韩国的高铁要想跑遍全国,只需要几百公里就够了。而中国的高铁要想通游全国,至少需要几万公里!所以,韩国网友说他们的高铁几个小时就能跑遍全国,并不...
谁说韩国没有高铁呢?说韩国没有高铁的,也许还是那个“提满速就出国”的“梗”,事实上,韩国是有高铁的,而且韩国的高铁还曾被誉为“世界十佳高铁之一”,韩国也是一个“高铁技术强国”,它是全球继日本、法国、德国之后,第四个制造出高铁时速超过300公里的国家。它的从首尔到釜山的高铁(KTX),还曾经创下过...
韩国的高铁发展起步较晚,但得益于较早接受西方文明的影响,以及在19世纪末和20世纪初的铁路修建工作,韩国获得了修建铁路的先进技术。然而,这些技术大多是在列强的帮助下获得的,韩国的铁路建设历程也充满了屈辱。相比之下,中国的高铁发展虽然起步晚,但在短短的十几年里,中国高铁已经发展成为全球高铁产业的领先者...
韩国高铁(KTX)是韩国的高速铁路系统,由韩国铁道(Korail)运营,最高运营速度达305公里/小时。它是继日本、法国、德国、瑞典和西班牙之后,世界上第六个拥有高速铁路的国家。韩国高铁的开通,不仅缩短了首尔和釜山等主要城市之间的旅行时间,也促进了经济发展和区域平衡。韩国高铁的建设始于1992年,当时韩国政府决定...
韩国有高铁。韩国高铁由韩国铁道运营,于2004年4月1日投入运营,线路总长度为420千米,总投资金额为120亿美元,车辆采用了法国的TGV技术,最高时速可达300公里以上。韩国为弥补过去铁路运输落后于其他运输方式的空白,其高铁的建设已成为韩国最大的工程项目之一。
目前我所在的地方就是韩国首尔的火车站了,从外边看,整个火车站建得很大,首尔不愧是大城市,这个火车站建的气派。我发现了一件非常有意思的事情,在进火车站的时候我发现韩国高铁进站不需要过安检,直接走进高铁站,这和中国高铁完全不一样。在火车站有自动售票机可以直接买票,不过我今天很倒霉,自动售票机有一...