教育与工作经历 2002-09至2006-07燕山大学,电气工程学院,工学学士 2006-09至2008-07 北京理工大学,自动化学院,工学硕士 2008-09至2012-12北京理工大学 ,自动化学院,工学博士 2011-08至2012-08 美国南加州大学,维特比工程学院,访问学者 2013-03至2020-03 北京理工大学,自动化学院,讲师 2020-04至今 北京理工大...
北京理工大学自动化学院 被引频次 74 成果数 49 H指数 5 G指数 8领域: 控制科学与工程 期刊 49% 会议 51% 专著 0% 其它 0% 总计 49篇 2016年成果数10 2018年被引量21 全部年份 全部类型 全部作者 按时间降序 Dual cost-sensitivity factors-based power system transient stability assessment 2020 - Nan...
韩勇强说,“就像是站在山顶俯瞰世间万物,有种豁然开朗的感觉。” 2013年,韩勇强以一名老师的身份回到了北京理工大学,主要从事惯性导航、地面平台导航、行人导航、水下平台导航等方面的研究。近5年来,韩勇强先后主持和参与了原“863”计划项目、型号项目研制、装发预研、国家重点研发计划等课题,研究成果成功应用于多款...
赞 分享 科研之友微信新浪微博Facebook分享链接 韩勇强 北京理工大学, 讲师 / 科研之友号:21148476 科研之友人员唯一编号 1 项目 34 成果 377 阅读 0 下载 103 被引 4 H-指数 主页 成果 相关人员 更多
通讯地址: 北京市海淀区北京理工大学自动化学院 教育与工作经历 2002.09-2006.07燕山大学自动化、工学学士 2006.09-2008.07 北京理工大学 导航、制导与控制、工学硕士 2008.09-2012.12北京理工大学 导航、制导与控制、工学博士 2011.08-2012.08 美国南加州大学交流 ...
本文基于对捷联惯导系统动基座寻北方法分析,针对该方法对速度和路线要求较高,粗对准方位角失准过大影响寻北精度等问题,提出了利用电子地图对算法进行辅助修正的组合对准方法。通过地图匹配进行位置修正提高载车在任意速度、路径形式条件下的定位精度,最大限度的减小由于粗对准引起的行驶过程所带来的定位误差,从而显著提高...
韩勇强，男，1983年11月出生，博士，北京理工大学自动化学院讲师，硕士生导师。个人经历 2002.09-2006.07 燕山大学自动化、工学学士 2006.09-2008.07 北京理工大学 导航、制导与控制、工学硕士 2008.09-2012.12 北京理工大学 导航、制导与控制、工学博士 2011.08-2012.08 美国南加州大学交流 2013.03- 北京理工...