非承载式车身的优势如下: 1、车身强度高,有独立的大梁可以提高车身刚性; 2、底盘强度较高,抗颠簸性能好; 3、当四个车轮受力不均匀时,由车架承担,不会传递到车身上去。 4、车厢变形小,平稳性和安全性高。以下是非承载式车身的缺点:1、大梁其重量大、质量重心高风阻也大,不利于油耗。2、车内空间利用率小。3...
抗颠簸性能好:车身和底盘通过减振连接,在颠簸路面行走更平稳舒适。 安全性高:四轮受力不均时,由车架承受,不会传递到车身,车变形小,提高乘坐安全性。 装配工艺简化:底盘和车身可分开装配,然后总装,简化装配工艺,便于组织专业化协作。 缺点 体积大、重量重:非承载式车身设计较为笨重,质量较大,可能会影响汽车的整体...
非承载式车身的优缺点如下:优点:1、除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外,挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用,既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性,广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上;2、底盘和车身可以分开装配,然后总装在一起,可以简化装配工艺,便于组织专业化协作。...
答:优点:(1)除了轮胎和悬挂系统对整车的缓冲吸振作用外 ,挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架扭转变形和降低噪声的作用 ,既延长了车身的使用寿命,又提高了乘坐舒适性; (2)底盘和车身可以分开装配,然后总装在一起,这样既可简化装配工艺,又便于组织专业化协作; (3)由于有车架作为整车的基础,这样就便于汽车...
非承载式车身的优点有:车身强度高、颠簸感小、通过性强。具体如下:高车身强度:车体强度高,单独的大梁可以提高车体的刚性。四个车轮也是在受力不均的情况下由车架承担,压力不会直接传递到车身。颠簸的感觉很小:底盘和车厢可以分开,底盘和车厢的连接面也有缓冲吸收能量。这样在颠簸的路面行驶时,对车的反馈感会变小...
非承载式车身,顾名思义,就是车身和底盘是分开设计的,这种设计在货车、客车和越野车上比较常见。下面我们来详细聊聊它的优缺点。 非承载式车身的优点 🚗 高强度车身:非承载式车身的钢架设计,使得车身非常坚固,特别适合载重车和越野车。即使遇到颠簸路面,车内的感觉也会比较平稳,因为有些车的车身和底盘之间采用了...
百度试题 结果1 题目下面哪个是非承载式车身的优点() A. ① 车身底盘低 B. ② 车辆通过性好 C. ③ 质量小 D. ④ 结构紧凑 相关知识点: 试题来源: 解析 B② 车辆通过性好 反馈 收藏
在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。2.非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、来客车和越野车上,也有部分高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。源说白了就是悬挂不是直接联在车身上,而是联在车架上,车架...
非承载式车身结构被广泛应用于各种类型的车辆。那么非承载式车身的优点是什么? 1、非承载式车身的底盘车架非常坚固,具有出色的刚性。通过使用弹簧和螺孔进行连接,它能够有效地减缓振动,提供更加稳定舒适的乘坐体验。这种车架的形状类似于矩形,由许多横纵梁组成,处于车辆的最底部。车架作为整个车辆的地基,承担着车体上部分...
1. 优点 (1)平稳性和安全性好:非承载式车身有独立的大梁,底盘强度较高,抗颠簸性能好,即使在坏路行驶时也能对车身起到保护作用。 (2)装配工艺简单:非承载式车身的底盘和车身可以分开装配,然后总装在一起,这样可以简化装配工艺,便于组织专业化协作。 (3)易于改装:由于车架对车身还有一定的保...