青藏铁路拉萨河大桥是世界首次在高原地区采取连续性钢管混凝土拱组合体系。青藏铁路拉萨河大桥是国内首次采用五跨三拱连续梁系杆拱组合体系和双层叠拱结构主跨。青藏铁路拉萨河大桥主桥系杆拱宛如洁白的哈达，飘舞在青山碧水之间。2008年1月，青藏铁路拉萨河特大桥荣获中国建筑工程鲁班奖，载入中国建筑业发展的史册。
作为世界上海拔最高、施工难度最大的铁路,青藏铁路有一座大桥— —拉萨河大桥(如图)全长920多米,其中主桥长800米,小明在去年暑假乘T22次列车从北京到拉萨游玩,小明为了探究T22次列车的长度与速度,记录了以下两个数据:火车完全在主桥上的时间为35秒,火车上主桥到完全通过主桥用了45秒.知道这两个数据后,小明一会就...
青藏铁路全线有一座大桥—拉萨河大桥全长920多米,其中主桥长800米,小明在去年暑假乘次列车从北京到拉萨游玩,小明为了探究次列车的长度与速度,记录了以下两个数据:(1)火
《青藏铁路拉萨河大桥》是2009年中国铁道出版社出版的图书，作者是孙树礼。内容简介 青藏铁路拉萨河大桥较好地适应了既要体现民族特色又要具有时代气息的特定环境而为世人关注。本书系统地总结了青藏铁路拉萨河大桥的技术成果。全书共分五章：第一章介绍自然环境与人文环境，第二章介绍桥式方案，第三章介绍设计及计算...
《青藏铁路拉萨河大桥》图文并茂,内容丰富,可供从事铁路桥梁科研、设计、施工、建设管理、教育等相关人员参考。 作者简介 ··· 孙树礼,1961年10月出生于河北省定兴县。1983年7月毕业于西南交通大学铁道工程专业,现任铁道第三勘察设计院集团有限公司副总经理兼总工程师,教授级高工,天津市授衔桥梁设计专家,中国交通运...
青藏铁路拉萨河大桥是一座备受瞩目的工程，它巧妙融合了民族特色与现代元素，呈现出独特的风貌，引起了全球的关注。本书详尽地展示了这座大桥的技术成就，分为五个部分进行深入剖析：首先，第一章详细描绘了大桥所处的自然环境和人文背景，包括其地理位置、气候条件以及周边的文化特色，为理解设计的初衷提供...
11.【注重开放探究】青藏铁路通车后,青藏高原天堑变通途,圆了几代人的梦想.作为世界上海拔最高、施工难度最大的铁路.青藏铁路全线有一座大桥--拉萨河大桥(如图),其全长超过920 m,其中主桥长800 m.小明在去年暑假从北京到拉萨游玩,乘列车通过拉萨河大桥时小明记录了以下两个数据:列车完全在主桥上的时间为35s.列...
15.【注重开放探究】青藏铁路胜利通车后,青藏高原天堑变通途,圆了几代人的梦想.作为世界上海拔最高,施工难度最大的铁路,青藏铁路全线有一座大桥 — —拉萨河大桥(如图),全长920多米,其中主桥长800 m,小明在去年暑假乘T22次列车从北京到拉萨游玩,记录了以下两个数据:火车完全在主桥上的时间为35s,火车从上主桥到...
【顶级建筑•拉萨河大桥】青藏铁路拉萨河大桥,位于拉萨河河谷,是青藏铁路进入拉萨市的单线铁路桥。大桥全长928.85米,距青藏铁路终点拉萨车站约2公里,距拉萨市中心约5公里。大桥于2003年5月开工建设,2006年7月...