青藏铁路,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起青海省格尔木市,西至...
设计最高时速为160千米/小时（西宁至格尔木段），100千米/小时（格尔木至拉萨段）。青藏铁路全线共设置85座车站，包括客运站、货运站及无人值守车站等。其中开通客运乘降的火车站分别为：西宁站（特等站）、双寨站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、克土站、托勒站、哈尔盖站、刚察站、江河站、天...
青藏铁路简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁I级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高,线路最长的高原铁路。青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956干米,其中西宁至度格尔木段814干米,格尔木至拉萨段全长1142干米;截至2015年 3月,青藏铁路的运营...
1.昆仑山脉：青藏铁路沿线的一大亮点就是壮丽的昆仑山脉。这座绵延千余公里的雄伟山脉为火车穿行提供了震...
2006年7月1日，青藏铁路全线通车，标志着这列开往云端的列车正式打破了多项世界纪录。它不仅创下了海拔最高的铁路纪录，还以最长的线路和最快的速度，在高原铁路领域书写了浓墨重彩的一笔。这一人间奇迹，甚至被外媒誉为“堪与长城媲美的壮举”。青藏线不仅是一条连接内地的交通要道，更承载着人与自然和谐共生的...
青藏线铁路，又称为青藏铁路，其修建历程耗时长达48年。这条铁路线从青海省的西宁市延伸至西藏自治区的拉萨市，全长1956公里。其建设历程可分为两个主要阶段。第一阶段始于1958年，西宁至格尔木段的铁路建设拉开序幕，至1984年5月，这一段铁路宣告建成并投入使用。第二阶段开始于2001年6月29日，格尔木...
从西宁到拉萨,沿着青藏铁路一路风光无限 行走的蓝猫 青藏铁路 一、引言 青藏铁路,西藏旅游的重要通道,给无数怀有西藏旅游梦的朋友,提供了交通凭借;青藏铁路,前后两期工程,花费了中国铁路建设者们近50年的心血,打造出了这条铁路。二、综述 1、青… 乐运-Mxx 青藏铁路-绿色天路! 第二次青藏科考 中国为什么要誓死...
2006年7月1日，被称为中国“新世纪四大工程之一”的青藏铁路在这一天全线通车了。这是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路，中国铁路工人从1958年开始建设，历经48个春秋，终于让一千多千米的铁路线畅通无阻。青藏铁路是中国基建又一伟大的胜利，但是令人稍许遗憾的是，铁路上鸣笛奔跑的火车头却不是我们自己的。原来...
青藏线铁路风景 作文 在浩瀚的中华大地上，青藏线铁路宛如一条巨龙，蜿蜒穿梭于高原与雪山之间，将天堑变通途，引领着旅人踏上一场心灵的朝圣之旅。这不仅是一条铁路，更是自然与人文交织的壮丽画卷，每一处风景都是大自然最真挚的馈赠。坐在缓缓行驶的列车上，窗外的景致如同一幅幅流动的油画，不断变幻着色彩与...
虽说铁路等基础设施的建设由国家财政出资，惠及人民，但不代表着铁路局不需要盈利。与其他铁路线相比，青藏高原这条铁路线的盈利能力较弱，如果贸然换掉美制车头，会增加其所属铁路局的负担，不利于长远发展。所以说，对于是否要换掉火车头这件事我们普通民众还是不要指手画脚、操之过急，安安心心享受发展的成果...