不过，话说回来，日产带着三菱确定找寻前路，雷诺也是自有打算，其同样也在开拓新的对外合作，尽管经历同样波折。2023年底，雷诺与大众曾试图共同开发雷诺Twingo纯电版，并以此为基础推出大众ID.1车型，希望通过分摊生产成本与供应链资源实现双赢。然而，由于双方在生产形式与地点上存在分歧——大众坚持利用其欧洲生产网络，...
当地时间2019年3月12日，日本横滨，雷诺、日产和三菱的领导人共同召开新闻发布会。联盟往事时间回到1996年，卡洛斯·戈恩加入雷诺担任执行副总裁。由于该公司正在努力克服盈利能力下滑的窘境，于是加入的第二年，他公布了一项200亿法郎的成本削减计划，由此得名“成本杀手”。到1998年底，雷诺的盈利能力增长了三倍。1999...
当地时间12月6日，雷诺-日产-三菱联盟举行了会议，透露了有关多方合作的更多消息。《每日经济新闻》记者了解到，日产和三菱将成为雷诺Horse项目的主要客户，Horse将向日产的12家工厂供应6个系列的变速箱和发动机，以及每年50万个零部件。图片来源：雷诺集团官网 同时，日产和三菱确认将向雷诺的电动汽车和软件公司安培（...
2月6日，雷诺集团、日产汽车和三菱汽车工业在雷诺集团和日产董事会批准后，宣布了三家公司联盟的新举措。 其中，雷诺集团和日产已同意相互持有15%的股份。雷诺集团表示，其15%的股份涉及锁定和立场义务，雷诺集团将28.4%的日产股份委托给一家法国信托公司，并中立地行使与日产股份相关的表决权。雷诺集团和日产计划于...
近日，雷诺集团与日产汽车公司共同宣布，双方就2023年2月6日签署的约束性框架协议完成最终协议。协议中规定的预期交易将受制于监管机构批准等先决条件的约束，预计在2023年第四季度完成。雷诺-日产-三菱联盟运营委员会主席让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）表示，最终协议的签署开启了联盟合作新篇章。该协议...
近日，雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）成员——雷诺集团、日产汽车和三菱汽车发布了面向2030年未来的多项共同项目和发展举措。针对纯电动车型和智能互联移动出行业务，通过“引领者-伴随者”模式，在纯电动车型平台、电池技术、数字化创新等方面发力，制定了2030共同发展路线图。雷诺集团、日产汽车和三菱汽车推进...
日前，网通社从官方获悉，经雷诺集团和日产汽车董事会批准，雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）发布多项举措。各方就在拉丁美洲、印度和欧洲投入创造高价值运营项目；通过合作伙伴可参与的新举措提高战略敏捷性；重新平衡雷诺-日产交叉持股机制，加强联盟治理以下方面达成共识。目前，雷诺集团和日产汽车已就上述约定...
在欧洲，雷诺和三菱将基于雷诺Captur和雷诺Clio车型，通过CMF-B平台打造全新三菱ASX和三菱Colt两款新车型。同时，雷诺将于2026年推出首款软件定义车型FlexEVan，供给日产汽车的欧洲市场。针对2026年之后的产品，日产和雷诺将探索在下一代C级电动汽车方面的合作机会，并将继续共享欧洲车型的技术，包括可能采用的通用800V...
在甩掉了日产和三菱这个包袱以后，雷诺汽车似乎获得了新生。随着科技日新月异的提升，日产已不再是哪个技术在线的大人，很多研发上都比国内的技术落后。因此，雷诺果断舍弃了联盟跟日产、三菱说再见，然后找到吉利成立合资公司，并且计划在全球成立17家工厂，聘请1万9千名员工，年产能在500万套左右，这个野心真的一点都...
雷诺、日产和三菱决定将联盟重心从影响力和投票权纠纷转向具体的运营联合项目,放弃复杂的采购共同体,两家公司联合采购组织的解散意味着两家公司将不再定期共享信息。当然为了维持整个联盟不分崩离析 ● 日产和三菱宣布对雷诺的新电动部门Ampere进行重大投资,投资高达6亿欧元,三菱希望投资2亿欧元。