ES和GS是雷克萨斯的中端车型,属于C级车,对手有:奔驰E系,宝马5系,奥迪A6。 3、雷克萨斯8个车系列,分别是:级别不同ES系列为行政级轿车,IS系列为中型轿车。 4、其中ES和IS其实是一个级别,差别在于IS更偏向运动,提供后驱或者四驱版本,ES是前驱。因此在欧洲只有IS,没有ES提供。这个级别类似于奔驰的C级。GS高一...
可以看作是IS系列的升级版,在保持了后轮驱动的乐趣的基础上对空间、性能等进行升级,再加以更佳高端的科技配备。 Saloon在英国地区其实就是Sedan的同义词,Lexus又一次证明了自己命名部门的机智,成功用一个同义词拉开了和GS的差距。LS系提供的四驱版本的选择,塞进了所有的Lexus的尖端科技,作为丰田旗下最昂贵的旗舰奢...
IS系列则聚焦于智能操控与运动性能,尽管它的对标车型是宝马3系,但雷克萨斯凭借特有的后驱设计,为车主带来了别具一格的驾驶体验,同时也不失舒适性。 GS系列作为IS的进阶版,不仅在空间和性能上有所提升,还加入了更多高科技元素,定位于运动型豪华轿车细分市场,与ES系列形成了互补。 LS系列,身为品牌的旗舰,提供了四驱...
GS系列则是中大型豪华运动轿车的代表,拥有GS300、GS430、GS450h和GS460四款车型,以其卓越的性能和豪华配置赢得了市场的青睐。 在雷克萨斯的产品线中,ES系列以其独特的定位成为亮点。作为中型豪华轿车,ES是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型,提供ES330和ES350两款车型,满足了消费者对舒适性和实用性的双重追求。
其中,ES成为Lexus销量最大的车型之一,而RX则是全球4万美元以上价格区间内销量最好的车型之一。 综上所述,Lexus通过精准定位不同车型的特点和优势,成功在豪华汽车市场中占据了一席之地。无论是注重舒适与豪华的ES,还是追求运动与操控的IS和GS,亦或是顶级豪华与品质的LS,都展现了Lexus品牌的独特魅力和实力。
相对而言,GS和IS系列则更侧重于驾驶的乐趣与享受。因此,在座位空间上,它们相较于LS和ES系列可能会显得稍小一些,更注重驾驶者的驾驶体验。实际上,雷克萨斯的跑车型号F Sport在很大程度上便是基于GS和IS系列的设计理念。 另外,从价格层面进行划分,IS和ES系列通常定位于低中端豪车市场,而LS和GS系列则更多地面向中高...
ES更侧重于家用，而IS则更加注重运动性，这一点从其锐利的车身线条即可看出。但实际上，IS在操控性能上并不突出，尤其是与同期的3系相比，并且IS的后座空间非常有限，价格也较高。也就是说，IS很难满足那些真正看重驾驶感受的消费者，如果不是特别钟情于雷克萨斯，市场上还有很多其他更优选项，IS的销量自然不会太...
1、IS是雷克萨斯的入门级车型，偏向于运动和驾驶乐趣，竞争对手：奔驰C系，宝马3系，奥迪A4。2、ES和GS是雷克萨斯的中端车型，属于C级车，对手有：奔驰E系，宝马5系，奥迪A6。其中GS是偏向于运动款的，比ES更加强调驾驶乐趣和性能。3、LS就是雷克萨斯当家王牌，无论是从工艺，性能，品质，绝对是D级...
最能代表雷克萨斯的车是什么？不少人说是LS，也有很多人说是ES，而我认为它们两款都是。LS代表着品牌的所能达到的高度，是图腾般的存在；ES是雷克萨斯最为畅销的轿车，直接决定了品牌在市场上的地位。而对于其余两级三厢轿车，IS毫无疑问是运动型轿车的代表，用以保持品牌的运动基因；可但是，GS呢？现款雷克萨斯GS...