就零跑汽车而言，零跑C10是其绝对的销量担当。官方数据显示，零跑C10上市一周年累计交付突破10万辆，同时该车在今年3月的交付量超过1.2万辆，占零跑汽车当月总交付量的32%。而零跑汽车也计划通过提升零跑C10产品力的方式来获取更多的市场份额。据零跑汽车方面介绍，2026款零跑C10在续航、驾控、智能化、设计方
自2024年上市以来,零跑C10(图片|配置|询价)凭借“高配低价”策略迅速打开市场,仅14个月全球累计交付突破10万台,成为新势力中首个达成此成绩的中型SUV。2025年3月单月交付量超1.2万台,占品牌总销量的32%,助力零跑连续两个月蝉联新势力销冠宝座。海外市场同样亮眼,1-4月出口量超1.36万台,稳居中国新势力出海榜首。
在如今竞争得近乎白热化的 15 万级 SUV 市场当中,零跑 C10 宛如一匹黑马,凭借着月销破万的亮眼成绩,2024 年,它累计销量一举突破 8.5 万台,还连续四个月强势跻身新能源 SUV 销量前十的行列,在车主们的评价里,“性价比之选”“家庭神器” 等赞誉之词随处可见。那它究竟是靠着什么独门秘籍,在这高手如云、竞争...
新车销量 零跑C10销量详情 查看图表 时间月销量(辆)当月销量排名占厂商份额在厂商排名在SUV排名上牌相关 2025-0472567325.62%236 全国上牌数据 2025-03100525930.16%128 全国上牌数据 2025-0280545236.50%125 全国上牌数据 2025-0163588727.64%144 全国上牌数据
同时，零跑正在积极筹划海外市场的拓展步伐。在去年的销售中，虽然海外销量仅占其总销量的一小部分，但公司高层已经制定了今年在海外销售5-6万辆的目标，涵盖T03、C10以及B10等车型。为达成这一目标，零跑将借助与Stellantis合资成立的零跑国际平台，目前已在海外设立了超过400家销售网点，其中大部分位于欧洲市场。公司...
总结一下，零跑C10的销量数据看着吓人，确实有“搏命”的成分。但拆开来看，背后更多是一场精心设计的赌博。低价高配、高研发投入、品牌逆袭，这些动作都有合理性。要紧盯的，不是它现在亏了多少，而是它接下来能不能走到一个健康的路径上。如果赌对了，零跑可能成为新势力里的又一个“现象级选手”；如果赌错了，...
对于那些预算有限，又渴望拥有一台可靠新能源家用车的朋友来说，零跑C10无疑是一个值得考虑的选项。当然，我们不能仅仅满足于销量数据。销量高固然可喜，反映了市场的高度认可。然而，对于任何汽车品牌而言，长远发展才是根本。这包括产品的持续创新与迭代、技术的不断突破，以及完善的售后服务保障。零跑在这方面表现如何...
以理想和零跑为例,2022年理想汽车设定了20万辆的销售目标,实际交付133246辆,同比增长47.2%。零跑汽车的目标销量为12万辆,实际交付11万辆。尽管销量未达到预期,但理想汽车仍成为中国市场上首家盈利的新势力品牌,而零跑汽车也在2024年Q4实现了净利润转正,展示了新势力品牌的盈利潜力。这一逻辑推动了新势力品牌的发展,...
跟其他车低配畅销不一样,C10最好卖的配置是指导价14.28万的顶配—605激光雷达版。卖出去的有50%都是这款,颜色上,有韵味的紫色最好卖,占销量的三分之二。 难卖的配置则是12.28万的低配530舒享版 ,到现在为止一台都没定过,毕竟只要加1万块就能把续航升级到605KM,还有800V架构+天幕,明眼人都知道怎么选。
零跑C10的故事印证了一个道理：真诚才是必杀技。当别的车企在卷价格战时，它默默把激光雷达装进15万级车型；当竞品还在宣传参数时，它已经带着用户躺在车里看星空。这样的产品，或许就是中国智造最好的代言人。下次等红绿灯时，不妨看看隔壁车道——说不定就有台零跑C10的车主，正对着空气比划手势切歌呢。