零跑C10搭载一台1.5T四缸发动机作为增程器,负责驱动的是一台170kW的电机,零百加速可以做到8秒以内,不过在日常使用过程中,和宋PLUS DM-i的动力体验相差不会太大。 不过需要注意的是,如果是长途高速出行,宋PLUS DM-i的油耗表现可能会和零跑C10拉开差距,因为一旦进入低电量或者亏电工况,插电混合动力相比增程动力的油...
值得一提的是,零跑C10车内不仅应用了大量环保材料和工艺,后排还配备了“宝宝餐桌”(后排中央扶手),不仅可放置大口径保温杯,还设计了吸盘碗放置专区,迎合奶爸奶妈们的用车场景。 至于动力方面,零跑C10增程版将采用与C11增程版相同的1.5L增程器,最大功率70kW,但驱动电机功率略低,为170kW,匹配容量为28.4kWh的磷酸铁...
零跑C10增程版搭载最大功率为70kW的1.5L发动机作为增程器,同时还搭载功率为170kW的后置单电机,CLTC工况下纯电续航历程为210km,满油满电状态下续航为1190km;纯电版车型全系搭载最大功率为170kW的后置单电机,CLTC工况下续航里程为410km和530km两种。
零跑C10馈电驾驶体验:动力够用,增程器噪音不算特别明显 #零跑 #C1 #噪音 点赞 2 收藏 分享 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 玩越野车的牛师傅 关注 十年洗一次不过份吧? #FJ酷路泽 #越野改装 #越野 #改装 #硬派越野 3 写评论 收藏 分享 您的浏览器不支持播...
动力方面,零跑C10增程版使用1.5L四缸内燃机作为增程器,增程器最大功率70千瓦,适配最大功率170千瓦、峰值扭矩320牛·米的驱动电机,在28.4千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下,CLTC纯电续航里程为210公里。 零跑C10纯电版采用后置单电机布局,驱动电机最大功率170千瓦,峰值扭矩320牛·米,拥有410公里、530公里(CLTC工况)续航...
零跑C10增程版采用1.5L四缸增程器,同时在电机部分则是采用了后置单电机布局,170kW的最大马力使得该车具有7.68秒破百的加速性能,不过在纯电续航方面,零跑C10增程版只有210公里 (CLTC工况) 版本可以选择。除此之外,零跑C10的前悬挂采用了前麦弗逊式结构。 当然了在实际驾驶过程当中,我们也能够感受出来,零跑C10的整个...
🚘 🔋续航方面,零跑C10增程的CLTC纯电续航为210公里,足够应对日常通勤和短途旅行。理想L6则稍长一些,达到212公里。两者相差无几,都能满足你的出行需求。💨 💪动力上,零跑C10增程器采用1.5L自然吸气发动机,最大功率70KW,而理想L6则是1.5T涡轮增压发动机,最大功率112KW。虽然账面上理想L6占优,但零跑的油耗...
零跑电动车,零跑C10试驾体验 试驾零跑C10,整体感受颇为满意。🚗 这款车型基于全新的LEAP3.0架构打造,提供增程和纯电两种驱动方式。高配版采用了先进的8295芯片,配备激光雷达和Orin-X芯片的智能驾驶系统,使其在智能驾驶方面表现出众。零跑C10的性价比极高,顶配版价格也不超过17万元,深受消费者喜爱。 内饰设计方面,虽...
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🔋 动力上,宋PLUS搭载了1.5L发动机,最大功率81KW。而零跑C10则采用了1.5L增程器,最大功率为70KW。 🤔 总的来说,两款车各有千秋。零跑C10在尺寸、内饰设计和动力方面表现出色,而宋PLUS则在外观设计上更受好评。选择哪款车,就看你的个人需求和喜好啦!