零跑B10虽然是后驱车，理论上后驱车在冰雪路面相比前驱车更容易失控，但驾驶稳定性却堪比四驱车，B10所搭载的VDC车辆动态控制系统，能够精准对扭矩和制动进行控制，最大程度上发挥车辆轮胎的抓地力，能够更好地控制车身姿态，从而可以实现较高的通过车速。零跑B10采用前麦弗逊+后多连杆悬架，兼顾性能和舒适表现。采用...
根据曝光的内饰谍照来看，零跑B10将继续配备悬浮式中控大屏，并搭载8295芯片加持的智能座舱，语音助手接入云端大模型。而双幅式多功能方向盘+电子怀挡也延续了家族化设计语言。不过，零跑B10将在方向盘后方加入小尺寸仪表盘，同时还将采用悬浮式岛台，并配备手机无线充电、折叠双杯架，副驾前方则进行掏空处理（功能未知...
零跑全新B系列首款全球化车型B10自巴黎车展全球首秀以来便备受全球瞩目。广州车展上，为年轻而来的零跑B10以其独特的设计理念和先进的智能化架构，再次成为焦点。作为零跑汽车与Stellantis集团全球战略伙伴关系的首款深度共创车型，从造型联合评审、底盘深度调校到全球化的品质验证，都为零跑B10带来了更高的产品价值。零跑...
【太平洋汽车 新车频道】在2024巴黎车展上，零跑汽车旗下B系列首款全球化产品——零跑B10（询底价|查参配）全球首发亮相，新车定位紧凑型SUV，基于LEAP3.5架构B平台打造，并采用全新造型风格，预计将提供增程和纯电动力可选，将聚焦10-15万级市场。此外，官方表示2025年还将推出3款新B级车型。从现场来看，零跑汽车...
零跑B10的定位是一台紧凑级SUV，价格预计会在10万-15万之间。你别看它的定价不高，但该车确实有诸多的亮点，能在低价位满足你对于新能源车科技方面的需求。首先，该车使用了CTC2.0电池底盘一体化技术，车机芯片使用了高通骁龙8295，这次再也不用担心车机卡顿现象了。而据官方介绍，零跑B10还将搭载8650智驾芯片+...
据此前报道，B10可能定位10万级，上市后将与比亚迪元PLUS、宋Pro以及吉利银河E5等竞争。理想L7 仪表造型酷似大众ID.3 谍照来看，零跑B10配备双幅式方向盘、小尺寸液晶仪表盘、可发光出风口和悬浮式中央扶手，预计车机内置高通SA8295P芯片+Leap OS 4.0系统。新车还使用CTC 2.0电池底盘一体化技术，搭载智能油冷电驱...
至于动力方面，根据申报信息显示，零跑B10将提供132kW（180马力）、160kW（218马力）两种规格的后驱电机，匹配容量为56.2kWh的电池组，CLTC续航里程510km。另据官方表示，新车最高续航超600km，底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，并与玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校，前后轴荷比达到50：50。当然，关于新车的...
零跑B10车款 即将上市 2025款 纯电动 180马力 CLTC续航 510km关注度车款信息预售价本地报价 2025款 510km 标准版全新车型图片|参数暂无暂无预售咨询 纯电动 218马力 CLTC续航 510km关注度车款信息预售价本地报价 2025款 510km 高配版全新车型图片|参数暂无暂无预售咨询 ...
外观设计方面，零跑B10也采用了全新的思路，整体的风格和理想L系列车型较为接近，看上去比较温和也很耐看。环形的灯组弱化了两侧的大灯，下方分体式大灯和下包围融合在了一起。车身侧面和尾部的线条比较简洁，整体看上去比较清爽。大尺寸的多条幅轮毂增加了一些动感，枪灰色的喷涂视觉效果很不错。尾部同样采用了贯穿式...