这几天在开欧版零跑,因为和斯特兰蒂斯合资,交给玛莎和阿罗做了重新的驾驶标定。 开起来真是完全不一样,防滑更开放,转向更快,动力和刹车都更积极,而且是纯后驱的,有一种Stelvio的假象。 这可能是我开过国...
零跑汽车和斯特兰蒂斯集团达成合作,对方买入零跑20%的股份,正式入驻董事会,同时双方还会开展新车研发、技术共享等一系列的合作。实话实说,这不单单对于零跑而已是一次突破,也是再一次证实了中国汽车行业在逐步崛起,当我们的新能源汽车在技术、设计、价格等各个方面碾压对方的时候,对手除了选择合作之外,没有什么太大的办法...
斯特兰蒂斯官宣:零跑国际(斯特兰蒂斯和零跑集团成立的合资公司)已将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲。这批汽车将充分利用斯特兰蒂斯集团的超强分销渠道,将零跑汽车在欧洲的销售网点从目前200家增至500家,未来3年,零跑国际计划每年将至少推出1款新车型,可以说是未来可期了。 尤文图斯超话 û收藏 1 10 ...
据外媒近日报道，欧洲销量排名第二的汽车公司斯特兰蒂斯（Stellantis NV），正考虑与中国电动汽车制造商合作，以增强其在全球最大汽车市场的地位。外媒援引知情人士透露，该公司已经与多家中国电动汽车制造商探讨合作的可能性，其中包括零跑汽车。斯特兰蒂斯正在考虑多种选项，包括在当地电动汽车公司进行投资和建立业务合作关系...
据报道,斯特兰蒂斯和其中国合作伙伴零跑汽车已决定不在斯特兰蒂斯位于波兰蒂黑的工厂生产他们的第二款电动汽车。据悉,该合资企业正在考虑将斯特兰蒂斯位于德国艾森纳赫的工厂和位于斯洛伐克特尔纳瓦的工厂作为替代生产地点。 Prev:裕太微电子累计出货量达4亿颗 Next:保时捷寻求与中国供应商合作,推动技术创新...
零跑与斯特兰蒂斯的合作有没有风险?零跑国际做主的不是零跑,而且是零跑的唯一国际渠道。如果哪天零跑和斯特兰蒂斯闹翻了,那零跑可就吃不了兜着走了! $零跑汽车(09863)$$理想汽车-W(02015)$如果说年初的零跑还有赌的成分,希望以小博大,而今的零跑基本上活下来问题不大了。等明年4月B10起来,基本上月销可以六万。
这几天在开欧版零跑，因为和斯特兰蒂斯合资，交给玛莎和阿罗做了重新的驾驶标定。 开起来真是完全不一样...
虽然斯特兰蒂斯和零跑合资的零跑国际，5月才正式拿到“营业执照”，但这种有别于日本、韩国车企上世纪进入...
自从零跑和斯特兰蒂斯合作后，海外门店迅速布局，年底预估接近300家门店在欧洲 国内销量蒸蒸日上：从各大...
斯特兰蒂斯算是相当务实了,前不久刚入股了零跑,最近又和宁德时代达成协议,双方将在西班牙合资建立一座大型的磷酸铁锂工厂。这下好了,新能源汽车身上最关键的俩部位——动力电池、整车平台,都被斯特兰蒂斯收入麾下,有点儿期待两三年之后的成果~评论点赞收藏分享 ...