飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为零升力角。 零升力角是指升力(升力系数)为零时的迎角,是零升力线与弦线之间的夹角,也称零升迎角,在这一攻角附近, 机翼的阻力最小。对称翼型的零升迎角等于零,非对称翼型的零升迎角不等于零,具有正弯度的翼型其零升迎角为一个小的负角度。 零升力角是指升力(升力系数)为零时的迎角,是...
迎角:迎角是机翼弦线与相对气流之间的夹角。在飞行中,迎角的大小决定了机翼与气流的相对位置,从而影响机翼产生的升力。 零升迎角:当机翼的升力系数为零时,对应的迎角即为零升迎角。也就是说,在这个迎角下,机翼的上下表面压力差为零,因此不产生升力。 特点 对称翼型:对于对称翼型,其零升迎角等于零。这是因为对称...
百度试题 题目零升力迎角为() A. 0°的迎角 B. 负迎角 C. 升力系数为0的迎角 相关知识点: 试题来源: 解析 C.升力系数为0的迎角 反馈 收藏
飞机飞行中机翼升力等于零时的迎角称为零升迎角。对于正弯曲的翼型，零升迎角为负值，因此迎角为0时，仍然有升力产生。翼型的弯度对零升迎角有影响，当前缘弯度增加时，临界迎角增加，零升迎角不变；当后缘弯度增加时，零升迎角减小，临界迎角轻微增大。零升迎角是指升力系数为零时所对应的迎角。迎角（...
零升迎角是使机翼升力为零的特定迎角。非对称翼型的零升迎角通常为小负角,而对称翼型可能为0度。 1. **零升迎角**:正确,因升力为零时对应。 2. **失速迎角**:错误,此时气流分离,升力骤降但非零。 3. **临界迎角**:错误,指失速前最大升力对应的迎角。 4. **零迎角**:错误,指角度为0,但不一定对应...
飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为( ) 根据您输入的内容,为您匹配到题目: **飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为( )** A. 零升力迎角。 B. 失速迎角。 C. 临界迎角。 D. 零迎角。 **答案**: A ©2024 Baidu |由 百度智能云 提供计算服务 | 使用百度前必读 | 文库协议 | 网站地图 ...
对称翼型的零升迎角为0,因为当迎角为0时,上下翼面的流线对称,上下翼面压力一样大,升力系数等于0。 具有一定弯度的非对称翼型的零升迎角一般为负值,这是因为当迎角为0时,上下翼面的流线不对称,上表面的流线更密,小于下表面的压强,升力系数大于0:当升力系数为0时,迎角必然小于0而为负值。翼型不同,零升迎角的...
C.零迎角 相关知识点: 试题来源: 解析 A.零升迎角 1. **定义分析**:迎角是机翼弦线与相对气流的夹角。当升力等于零时,对应的迎角称为零升迎角。2. **选项逐一判断**: - **A选项**:零升迎角是升力系数为零时的迎角,与题意完全一致。 - **B选项**:失速迎角是升力突然下降的临界迎角,此时升力并非为...
1. **零升迎角**(选项A):定义即为升力为零时的迎角。机翼在特定迎角下因翼型特性导致升力系数恰好为0,此时即使有速度也无法产生升力,与问题描述完全匹配。 2. **失速迎角**(选项B):指翼面气流分离、升力骤降的临界点,此时升力未归零,排除。 3. **临界迎角**(选项C):与失速迎角同义,仅用于描述升力开始下...
飞机上升时,其迎角大于零。()A.正确B.错误 答案解析与讨论:点击查看 第4题:飞控系统承担数据采集处理,飞行控制,自动导航,数据链路信息传输等任务()A.正确B.错误 答案解析与讨论:点击查看 第5题:尾翼的主要功用是控制飞机的俯仰和方向平衡,操纵飞机围绕横轴和立轴进行俯仰和方向变化活动。()A.正确B.错误 答案...