雪龙2号是全球第一艘采用双向破冰技术的极地科考破冰船,能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行。 图2为南极地区示意图。 读图,完成3 —5题。90°中山站泰山站昆仑站罗斯海新站东经东经180°0°西经南极圈西经长城站雪龙2号在南极海域作业时, 充满 “好奇心”90°的3只帝企鹅从远处赶来围观。图23.南极地区的企鹅...
“雪龙2号”是我国自行设计、自主建造的全球第一艘采用船首、船尾双向破冰技术的极地科考破冰船,具有极强的破冰性能和灵活性,能够满足无限航区要求、具备全球航行能力,甚至可以在极区大洋安全航行。北京时间2019年10月15日,“雪龙2号”从深圳启航,与“雪龙号”首次双船出海,执行中国第36次南极科考任务,预计2020年4...
我国第一艘自主建造的极地科考破冰船——“雪龙2”号是全球第一艘采用船舶、船艉双向破冰技术的,如图所示。船长122.5米,船宽22.32米,设计排水量(总质量)约14000吨。它在普通海域最大航速为10m/s,在1.5m厚冰层海域破冰航速约为3.6km/h。(ρ_(海水)=1.0*10^3kg/m^3,g=10N/kg)求:(1)“雪龙2”号在1.5m...
“雪龙2号”极地考察破冰船是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。 已知该破冰船满载时的总质量是13 990 t。 (ρ海水=1.0×103 kg/m3,g=10 N/kg)求: (1)“雪龙2号”破冰船向冰面前进时,相对于冰面是 (选填“运动”或“静止”)的。 (2)某次破冰时,破冰船与冰面的接触面积是10 ...
我国自主研制的“雪龙2号”是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,以下与“雪龙2号”相关的说法正确的是( ) A. 破冰船从内河驶入海洋,船身将下沉一些
“雪龙2号”极地考察船是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船,也是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。“雪龙2号”排水量为14000t,在1.5米厚度冰加0.2米厚度雪的环境下,能以2节至3节航速(1节约合每小时1.852千米)连续破冰行驶。(粗略计算,海水密度取1.0×103kg/m3,g取10N/kg)请解答...
“雪龙2号”是我国自主建造的全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船.全船总质量 m=1.4*10^7kg ,发动机功率 P=1.5*10^7W ,在海水中的最大航速 v_1=7.5m/s ,在冰厚1.5m、雪厚0.2 m的条件下,破冰航行的最大航速 v_2=1.5m/s.某次破冰航行过程中,“雪龙2号”先在没有冰层的海水中...
我国第一艘自主建造的极地科考破冰船——“雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的,如图所示。它的船长122.5米,船宽22.32米,设计排水量约14000吨。它在普通海域最大航速为10m/s,在1.5m厚冰层海域破冰航速约为3.6km/h。(ρ海水=1.0×103kg/m3,g=10N/kg),求: (1)“雪龙2”号在1.5m厚冰层海...
如图为我国自主建造的“雪龙2号”极地考察船,它是全球第一艘采用首尾双向破冰技术的极地科考破冰船。它能够在1.5米的厚冰环境中连续破冰航行,遇到很难“拱”的冰脊时,船体可以转动180度,让船尾变成船头,通过尾部的螺旋桨在水下削冰,把10多米高的冰脊“掏空”后突出重围。该船的建造填补了我国在极地科考重大装备...
【题目】“雪龙2号”极地科考破冰船是中国自主建造的首艘破冰船,是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。北京时间2019年11月23日“雪龙2号”完成中山站附近的航道破冰,为“雪龙号”海冰卸货开辟了一段约14海里的冰上航道。此次“双龙探极”创破冰历史性一刻,构建中国极地科考新格局。读南极地区...