喷灯“舔舐”着钢轨,冰层融化的速度却赶不上结冰的速度。王毅摘下冻硬的手套,徒手抠掉道岔上的碎冰。 这样的场景在济南西工务段多个作业点位上同时上演。 王毅说,为了保证除雪作业,每个道岔故障标配4人战斗小组,操作喷灯融化积冰和用特制钩铲清除残雪。此外,还专门在济南西站、大明湖站、长兴站、北马山村马庄线路所安...
随着积雪不断增厚,气温持续降低,24组安装了融雪装置的道岔逐渐露出真面目,加热条快速升温,钢轨在短时间内被加热至50℃,原本顽固的积雪快速被融化、烘干,道岔转辙设备得以顺畅运转。这一创新举措,极大地降低了道岔搬动受阻的风险,让人工上道扫雪的安全隐患大幅减少,同时,也为铁路部门节省了大量人工除雪成本。 在融雪装...