雅马哈MT-07 6.98万元 689cc 自动挡+快排 本田CB750 7.18万元 755cc 四缸引擎 铃木SV650 6.88万元 645cc V型双缸 川崎Z650 6.78万元 649cc 轻量化设计 价格优势：MT-07在配置相近情况下，比本田CB750低2000元，比川崎Z650高2000元，但多了自动挡系统 三、实测体验：新手友好度 优点：1. 自动挡体验：...
雅马哈MT家族总能在机械兽性与人性化操控间找到微妙平衡。当2025款MT-07以69800元定价空降市场，这个价格策略堪比摩托车界的"精准核爆"（针对自己），相比老款直降4万元，却带来了更凶悍的仿生外观、全彩TFT仪表、可调动力模式，以及Euro5+标准下依然坚挺的73匹马力。在环保法规日益严苛的今天，这种"反向操作"究竟是...
一、价格策略：直降4万，市场“核爆”2025款MT07官方定价6.98万元，相比老款10.98万元直降4万，堪称“自杀式定价”。这一策略背后，雅马哈显然瞄准了中量级街车市场的激烈竞争，尤其是本田CB650R(10.58万)和川崎Z650(7.98万)的围剿。核心问题：降价是否减配? 答案是否定的——MT07反而升级了TFT仪表、电子油...
1. 动力优化：更宽广的扭矩平原 689cc CP2发动机(偏置曲轴)峰值功率维持73.4马力，但30009000rpm区间扭矩提升15% 进气系统新增四共振通道，声浪接近MT09的轰鸣感 对比测试：0100km/h加速时间缩短0.3秒(现为4.1秒)2. YAMT自动换挡系统 | 模式 | 功能特性 | 适用场景 | | D模式 | 平顺升档，...
MT-07不仅是“看起来顺眼”，坐上去也会立刻让你感受到什么叫“人机合一”。新款优化了骑行三角设计：把手位置更低、更靠近身体，带来更积极、更灵活的操控感。座高维持在805mm，兼顾身材友好与驾驶稳定性。坐上它，前倾角刚刚好，城市穿行游刃有余，山路压弯信心满满。雅马哈“音乐部门出品”：声浪不只是听，更是...
雅马哈去年秋天宣布,继MT-09和Tracer 9之后,超级畅销的街车MT-07将成为下一款搭载新型Y-AMT自动换挡和离合系统的车型。该车已在门店有售,售价为7799欧元(配备Y-AMT系统的版本售价为8299欧元)。表面上看,变化最小的是发动机,依旧是那台689cc的直列双缸“CP2”发动机(
毕竟现在连电动车都开始玩自动挡了。雅马哈这次给MT-07的升级很实在，不是简单换个壳子就拿出来卖。发动机调校更细腻，底盘更扎实，电子系统也跟上了时代。自动挡可能是个噱头，但用起来真香。最后说句实在话：摩托车好不好，关键看骑起来带不带劲。MT-07这次升级，让这款畅销街车更有劲了。
今日,2025款雅马哈MT-07以69800元的价格在国内上市了,在某种程度上算是重大更新,那到底在哪些方面呢?跟着小编去感受一下吧! 在外观设计上还是很接近MT系列的家族化风格的。主要是因为车头和侧面导流板的重新设计,使整车看起来更加犀利且富有运动感。车身线条更加圆润,少了一些肌肉感,但与帅气的头灯相得益彰,整体颜...
雅马哈MT-07：独具特色的运动街车 雅马哈MT-07运动街车，不仅继承了家族的经典设计元素，更在性能上表现出色，成为追求个性与速度的骑手们的理想之选。其独特的外观设计，结合家族式的动感线条，使得整车充满力量感，仿佛一头准备冲刺的猛兽。而在性能方面，雅马哈MT-07同样不落人后，凭借出色的操控性和稳定性，让骑手...
2025款MT-07延续雅马哈「日本暗黑面」设计哲学,车头采用分层式LED灯组,形似“凝视的狐狸眼”,搭配分体异色油箱和哑光钢管车架,营造出更具攻击性的仿生外观。车身线条更贴近MT-09的家族化风格,尾灯设计呼应车头,启动后形成垂直视觉轴线,辨识度极高。 轻量化是另一大亮点:通过旋压工艺轮毂、优化车架及铝合金部件,整车...