提到Virago 250，我们不得不提及其前身——雅马哈天王XV250。在八九十年代，当本田王和铃木王在街头风驰电掣时，XV250以其独特的王者气质，赢得了无数车迷的喜爱。作为Virago系列的一员，XV250是美国市场研发的产物，因此它走的是美式巡航车的路线，既有着浓郁的复古风情，又不失现代感。在外观设计上，XV250的前...
00:21 今晚直播拆机,雅马哈天王250和天王125#雅马哈天王250 查看AI文稿 429者也摩托动力 02:00 雅马哈天王250发动机拆机过程#xv250 #发动机维修 yamaha 查看AI文稿 4424者也摩托动力 00:30 经典老车一雅马哈XV天王,250-125,当年的太子车。 28文庙常客
今天跟大家分享一款经典的太子车:来自雅马哈的Virago 250,也叫天王XV250。 生产年份:1988-1993、1996-2012。 天王250有着一副极简主义的复古车身,圆形的灯具,圆润的水滴油箱,还有它身下那台经典的V缸发动机,以及辐条轮毂,所有的一切都以实用为主。 这个外形放到现在来看,依然是非常经典,百看不厌。 车体参数: 车长...
雅马哈天王250修复过程,及试响。#雅马哈天王250 #机车 - 者也摩托动力于20200421发布在抖音,已经收获了434.9万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
雅马哈天王250,小排量太子车霸主 国内最早的太子摩托车不仅有雅马哈天王,还有本田马格纳,铃木酷道系列等,但是除了天王,其他大部分已经停产,或者不够纯,时至今日只有天王250有足够纯的太子车血统,并且还在持续更新中。 雅马哈XV系列从125到1100排量都设有,750作为XV系列的第一款车上市于1981年。天王250发布于1998年,...
雅马哈天王xv250油耗 百公里3.2升。雅马哈XV250车重只有140kg左右,其中百公里油耗在3.2升,加上V型发动机强劲的低扭,骑起来让人有一种轻快感,操控上也更接近于运动车型。 雅马哈天王xv250是不是自吸油泵 雅马哈天王xv250是自吸油泵的。 最大功率17KW/8000转,最大扭矩是22NM,性能中规中矩,没有很出彩的地方。
用一台老车迷比较熟悉的雅马哈天王XV250 Virago改装而来,Yamaha XV250 Virago是一款非常经典的小排量美式巡航车,它于1988年在日本本土首次上市,一直到2007还有新车在产出,就像车坛常青树sr400一样,xv250从初代到末代,发动机、外形、参数几乎没有任何改变,足可见其经典程度。
2007款的天王250,还是一台60度V型双缸风冷发动机,排量249CC,最大功率在8000转爆发17.1千瓦,最大扭矩在8000转爆发22牛米。 在那个年代,本田,铃木,川崎的小排量太子车完全不是雅马哈天王250的对手,并且天王250在原厂状态怠速下声浪最接近“马蹄音”,而且此车坐姿低,前减震软,后减震硬,且是一款非常易于操控的车。
雅马哈天王250和400在外观设计上存在着显著的区别。首先,250车型较小巧,以其经典的V型双缸设计和黑红配色吸引了众多目光。而400车型则整体较大,拥有圆润简洁的外形和简约而不失力量感的设计。车身配色方面,400车型更为丰富多样,尤其是40周年纪念版车型,油箱部分的配色更是独具特色。
雅马哈天王 XV250,是国内第一款太子车型,在上世纪八九十年代风靡全国,堪称“王者”车型。(本文多图,注意流量) 今天我有幸接修了一台,故障现象是高压无火,车子已在别处拆解,给我拉过来的,整个维修过程分享给大家,与朋友们共勉。 车主带着3个点火器,一套磁电机总成过来的,看来自己也没少动手。收到的车,大线杂...