第二点就是后备箱，插混雅阁凸起的后备箱，在图片中可以看到，凸起的变速箱显得十分显眼，十一代雅阁的电池还是布置在座椅下面，但是把油箱挪到了后尾箱的凸起中，这样做严重影响了装载空间。那么，十一代雅阁为什么要这样设计呢？以本田的研发实力肯定不至于连个电池位置都设计不好，MM理论玩了那么多年了整车的空间...
那么为什么国内很多插混车型的后备箱都和燃油车、纯电车一样规整，只有这款车有一个“大坎”，其实原因很简单，首先全新雅阁混动属于油车平台产品，所以没有办法像比亚迪汉等车型那样将电池平铺到底盘上，所以只能在其他地方寻找空间。之前一些传统合资品牌的插混车，选择将电池包放在后配座椅下面，但是全新雅阁又是一...
这样的设计可以让车辆的操控极限大幅提升，即便不喜欢驾驶、开车只为通勤，最起码也能够最大限度的避免错误操作导致的车辆失控；反之，插电混动雅阁没有采用这样的水，于是也就不具备上述优点，动力电池组过于靠近尾部，其能否有效均衡前后轴荷无法确定，但即便可以也无法有效控制重心和质心。雅阁的插电混动平台似乎并不...
首先，用户绝对不允许自己的乘坐空间受到压缩，雅阁的卖点就是后排空间， 为了保证续航油箱不允许大面积压缩。所以，工程师把电池包放在了原本的油箱位置，油箱容积进行调整，并且后移占用一部分后备箱空间。此时就有一群人跳出来吐槽，插混雅阁是一个四不像产品，这反倒说明了插混雅阁的成功，因为绝大多数人是无法理性...
从数据来看，油耗和性能表现还算不错，但纯电续航部分并不理想。实际上，打开后备箱时就可以发现，这款车后备箱空间较小，内部存在隆起过高的位置，这便是电池包。从这一点来看，插电混动版雅阁更像是在成品车的基础上进行修改而来。来看一下尺寸数据，新车长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，数据方面...
主要是本田雅阁没有纯电平台，由此在雅阁燃油版基础上进行改造推出插混版车型，这样既可以满足国内市场需求，又可以享受政策免费上绿牌。但这样衍生的问题是，车辆不仅多出一台电机，大容量的电池、布局走线等都会影响空间表现。所以最终在设计上不得不牺牲掉后备箱的容积。不过值得一提的是，迈腾GTE也是同为燃油车...
后备箱是用来放行李的？本田第十一代雅阁e:PHEV版表示：后备箱是用来放电池和油箱的，咱能看看后备箱吗？这是正常人能设计出来的东西？这是空间大师的设计，后备箱不够放就不够放，没什么大不了的，车又不是只放东西的。我另外的一位同事买的一台插混皓影就是这样的，好像台阶比这个要低一些，现在说有点后悔...
不过，由于前期设计雅阁产品的时候，没有考虑插混车型的因素，所以全新雅阁插电混动版没有办法将电池平铺到车辆的底盘上，只能另寻放置电池的空间。所以也就牺牲了后备箱的空间，再加上后排隆起过高的部分也影响后排的空间，让号称“空间大师”的本田也无从下手。另外，作为插混车型，本田雅阁全系不被配快充功能，...
看了雅阁这后备箱你会倒戈么?插混版就是简单的油改电而来,电池简单粗暴的直接内置后备箱,被网友戏称后备箱带充电宝,占据了很大一部分空间,导致后备箱出现高低起伏,这无疑会让新车实用性大打折扣,所以很多人看了这设计就已经开始失望了。有生活常识的人应该懂,你这凸起来一块,放个婴儿车或者什么长条形的物体,大...
但不同于比亚迪汉DM-i等插电混动车型,插混版雅阁的动力电池被放置在了后备厢里,可以看到有不小的隆起,侵占了不少储物空间,汽车之家实测其高200mm,深640mm。 新雅阁插混后备厢(图自@汽车之家) 4月4日,有汽车博主针对此事发博称: 吹了那么多年本田,现在真吹不下去。十一代雅阁插混版的尾厢,有一大块隆...