雅克-141与许多发生在苏联解体时期的项目一样，命运不济。除了资金不足外，1991年第二架飞行原型发生严重事故，也是导致这一苏联首款超音速垂直起降战斗机计划关闭的原因之一。第二架飞行原型，即“项目48-3”，于1987年组装完成，是最后一架生产的雅克-141。这架战斗机与第一架飞行原型“项目48-2”有所不同，主...
苏联垂直起降战斗机项目的历程：雅克-141的故事 我们还是要回到苏系垂直起降战斗机项目中来，苏联发展航母的进展可以说是艰难曲折的。虽然有些曲折，原因在决策而非技术。如果放开手脚去干，这些都不是问题。经过20年的努力，雅科夫列夫设计局的工程师们终于完成了雅克-141（Yak-141）的设计——一款超音速垂直起降战斗...
Yak-141 是一个开创性的项目，是VTOL 9(垂直起降）技术的先驱， 是一款令人印象深刻的飞机，其速度可达 1.7 马赫。这一壮举得益于其升力喷气发动机和推力矢量主发动机的创新组合，使其能够执行垂直起飞和降落以及实现超音速飞行。 尽管取得了长足的进步，并展示了非凡的性能，雅克-141 项目还是在 20 世纪 90 年代...
雅克-141，这是第4架原型机 雅克-38虽然实现了垂直起降，也能满足一定的作战要求，但离真正满意还有一些距离。上期已经提到过，雅克-38没有安装机载雷达，远程拦截也无从谈起，只能以目视格斗方式执行拦截任务，甚至受限于气动布局和推进形式，格斗机动性也好不到哪里去，这些其实都决定了雅克-38只能被当成一款“过渡...
为了解决这些问题，雅科夫列夫设计局决定着手研发超音速舰载战斗机雅克-141。这款飞机最终于1987年成功升空，标志着新的技术突破。雅克-141，这款苏联首款超音速垂直起降战斗机，与众多苏联解体时期的项目一样，遭遇了不幸的命运。除了面临资金短缺的困境，1991年第二架飞行原型机在测试中发生严重事故，成为导致该计划终止...
雅克-141战斗机（俄语：Як-141）北约代号“自由式”（Freestyle），是一架苏联研制的超音速垂直起降战斗机。然而由于计划终止，Yak-141从未量产。在项目取消之前，建造了四个原型。很多消息称，YAK-141是F-35的鼻祖，因为洛克希德（LOCKEED）公司获得了设计蓝图，因此两者在配置完全相同（因为YAK-141在1987年首飞）...
雅克-141北约代号“ Freestyle ”,也被称为雅克-41 ,是苏联超音速 垂直起降(VTOL)战斗机。作为雅克-38的替代品,它被设计为能够从苏联航母上进行 STOVL/VTOL 操作的超音速舰队防御战斗机。在项目取消之前,共制造了四架原型机。 雅科夫列夫一直认为雅克-38只是一架过渡飞机,因此,1975 年雅科夫列夫获得了一份设计合同。
具备超音速垂直起降能力的雅克-141是世界上第一种具备超音速飞行能力的垂直起降战斗机。毕竟之前的雅克38或者海鹞等，都是不能超音速飞行的型号。设计指导思想主要是为了作为舰载截击机和对海（地）攻击机，同时也可用作岸基防空机。雅克-141，曾打破了垂直起降战斗机的多项世界纪录，包括在特定载重下的爬升时间和速度等...
回顾雅克-141计划 雅克-141（是雅科夫列夫设计的一种多用途超音速全天候垂直起降舰载飞机。它是继EWR VJ 101和达索幻影II之后世界上第三个超过音速的垂直起降战斗机。这架飞机从1970年代中期开始研制，1987年首次飞行。这种新型飞机的测试持续了很长时间，直到1991年雅克-141才在航母甲板上首次着陆。苏联解体后的危机...