《规范》11.1.6条规定了隧道出口一般最小净距。隧道出口距前方减速车道渐变段起点的净距不应小于1000m，与相邻互通的要求一致。最小净距，建议补充建筑限界过渡、安全设施过渡、线形连续过渡等要求，满足驾驶员出洞明适应、寻找车头间隙、变换车道、确认出口等动作要求。隧道出口的极限最小净距。2017《规范》11.1.6...
大帽山隧道作为泉厦高速公路的扩建项目，呈现出独特的隧道群设计。原有的双向4车道分离式隧道基础上，新建了一座4车道隧道，并与右洞扩建为4车道，共同构成了大断面小近距的隧道群。这一设计使得从左至右依次为2车道隧道、新建4车道隧道和扩建4车道隧道。值得注意的是，两车道隧道与新建4车道隧道的行车道中线间距为...
在关键地段，如隧道进洞及洞口加强段、断层破碎带等，我们采用注浆小导管超前支护技术，对围岩进行预加固，以确保施工安全。此外，根据地质情况，不同地段采用不同的开挖和支护方法，如Ⅱ类小净距地段先进行超前支护再开挖，Ⅲ类围岩小净距地段则先开挖左洞并加固中夹岩柱，再开挖右洞并进一步加固。在施工过程中，我...
小净距隧道是一种在连拱隧道与双线双洞隧道之间衍生出的新型结构形式，其双洞之间的中夹岩柱宽度介于两者间，通常小于1.5倍隧道开挖断面的宽度。在施工小净距隧道时，需特别注意几个关键步骤：首先，需确定先行洞和后行洞的开挖方法，确保两者施工过程的协调与衔接。其次，爆破设计和爆破振动控制至关重要...
小净距隧道与分离式隧道都是常用的隧道类型,它们存在以下区别: 1.设计目的不同:小净距隧道注重减小车辆与隧道内壁之间的距离,以提高速度和安全性;分离式隧道则注重车辆与隧道内设施之间的隔离距离,以确保行车安全。 2.适用场景不同:小净距隧道适用于弯曲较多的道路,而分离式隧道适用于高速公...
近日，直径达12.06米的“广花铁兵25号”盾构机正式启动，这标志着国内最小净距并行大直径盾构隧道全面进入了掘进新阶段。同时，广州东站至京溪路站区间的右线盾构机“广花铁兵2号”也在京溪路站顺利始发，这预示着区间双线盾构的掘进工作已经正式展开。左右线管片净间距仅有1.14米，施工困境如何破解？◇ 施工挑战...
土质松软地区桥隧净距至少保持50米,硬岩地段可适当缩短至30米。高铁桥梁因列车动载大,净距要求比普通铁路增加20%。城市地铁隧道上方新建桥梁时,桥墩与隧道外壁水平距离至少为隧道直径1.5倍,垂直间距需满足隧道覆土厚度要求。某沿海城市高架桥项目就因桥墩距地铁盾构区间仅18米,被迫调整线位导致工程延期半年。 施工阶段特...
12月1日，由中铁十八局承建的全国跨度最大的小净距隧道——江鹤高速新建莲花山隧道右幅顺利贯通。隧道贯通现场 新建莲花山隧道是在既有隧道（双向四车道）两侧各新建一座单洞四车道隧道，新建隧道右幅长346米、左幅长472米，最大跨度22.65米，距既有隧道最小净距18.15米。工作人员现场研究施工方案 自开工以来，...
12月1日，全国跨度最大的小净距隧道江鹤高速新建莲花山隧道右幅顺利贯通，标志着江鹤高速扩建项目重点控制性工程取得阶段性突破。江鹤高速新建莲花山隧道由中铁十八局承建，位于广东江门江鹤高速龙湾互通与莲花山互通之间，是整个项目的控制性工程。全国跨度最大的小净距隧道——江门新建莲花山隧道。“预计项目建成后，每日...
3月26日消息，据报道，国内首条最小净距并行大盾构隧道——广州东至花都天贵城际项目花城街站配线段日前全面进入掘进阶段。花城街站作为广花城际项目的终点站，全长735米。其中，配线段作为车辆停靠与检修的关键区域，单线长度达265.52米，采用盾构法施工，开挖直径为12.06米。其左、右线隧洞管片净间距仅1.14米，是...