有分析认为,合资品牌在A级轿车市场话语权旁落,一方面是受到自主品牌的冲击;另一方面是由于合资品牌在A级轿车市场对新能源车型的布局过于缓慢。 “新能源进,燃油车退”的戏码,在A级车市场表现得越来越明显。乘联会数据显示,今年1~5月,传统燃料乘用车中A级车累计销售341.4万辆,同比下降1.9%;新能源A级车累计销售126.1万...
有分析认为,合资品牌在A级轿车市场话语权旁落,一方面是受到自主品牌的冲击;另一方面是由于合资品牌在A级轿车市场对新能源车型的布局过于缓慢。 “新能源进,燃油车退”的戏码,在A级车市场表现得越来越明显。乘联会数据显示,今年1~5月,传统燃料乘用车中A级车累计销售341.4万辆,同比下降1.9%;新能源A级车累计销售126.1万...