通过在自动泊车场景中利用大模型，广汽无图纯视觉智驾系统实现了基于纯视觉，不用超声波雷达的高精度泊车，最小误差可以控制到5cm。“这个在行业里是领先的。立体泊车我们去年就解决了，不是今年才解决的。” 陈学文信心十足地表示。（3）功夫拍案 广汽无图纯视觉智驾解决方案仍在通过广汽自研的数据闭环和仿真系统，不断
广汽无图纯视觉智驾系统在立体车位泊车方面的应用广汽无图纯视觉智驾系统通过采用大模型技术，成功实现了在自动泊车场景下的高精度泊车功能，且完全基于纯视觉，无需超声波雷达即可达到最小5cm的误差控制。陈学文博士对此充满信心，强调广汽在立体泊车技术上的领先地位，并透露该技术难题在去年已得到解决。广汽无图纯视觉智...
这也是继2022年8月广汽自主研发的XTracker方法在nuScenes自动驾驶测试竞赛中夺得纯视觉榜单全球第一后,广汽自动驾驶技术再次取得创新突破。 另一个例子,则是广汽科技日上展示的立体车位高精度泊车。 广汽无图纯视觉智驾系统立体车位泊车 通过在自动泊车场景中利用大模型,广汽无图纯视觉智驾系统实现了基于纯视觉,不用超声...
这也是继2022年8月广汽自主研发的XTracker方法在nuScenes自动驾驶测试竞赛中夺得纯视觉榜单全球第一后,广汽自动驾驶技术再次取得创新突破。 另一个例子,则是广汽科技日上展示的立体车位高精度泊车。 广汽无图纯视觉智驾系统立体车位泊车 通过在自动泊车场景中利用大模型,广汽无图纯视觉智驾系统实现了基于纯视觉,不用超声...
原滴滴高管陈学文加入广汽集团，出任广汽研究院首席专业总师 广汽集团微信公众号7月13日消息，近日，原滴滴高管、原爱驰汽车首席人工智能官陈学文正式加入广汽集团，出任广汽研究院首席专业总师，负责人工智能方面的工作，包括自动驾驶、智能座舱、汽车大数据等。
广汽无图纯视觉智驾系统立体车位泊车 通过在自动泊车场景中利用大模型,广汽无图纯视觉智驾系统实现了基于纯视觉,不用超声波雷达的高精度泊车,最小误差可以控制到5cm。“这个在行业里是领先的。立体泊车我们去年就解决了,不是今年才解决的。”陈学文信心十足地表示。
通过在自动泊车场景中利用大模型,广汽无图纯视觉智驾系统实现了基于纯视觉,不用超声波雷达的高精度泊车,最小误差可以控制到5cm。“这个在行业里是领先的。立体泊车我们去年就解决了,不是今年才解决的。”陈学文信心十足地表示。 (3)功夫拍案 广汽无图纯视觉智驾解决方案仍在通过广汽自研的数据闭环和仿真系统,不断迭...
近日，原爱驰汽车执行副总裁、首席人工智能官（CAIO）陈学文正式加入广汽集团，出任广汽研究院首席专业总师，带领团队开展自动驾驶、智能座舱、汽车大数据、人工智能创造应用研究等领域的工作。陈学文拥有20多年人工智能研究与应用、大数据分析等领域的研究经验。1992年，陈学文从四川大学硕士毕业后留校任教。1996年赴美求学，...
近日,爱驰汽车原首席人工智能官陈学文正式加入广汽集团,担任广汽研究院首席专业负责人。广汽表示,陈学文加入广汽研究院后,广汽研究院将为他打造一支专业团队。他将负责人工智能工作,并带领团队开展自动驾驶、智能座舱、汽车大数据、人工智能创造与应用研究等领域的工作。
前段时间，原滴滴高管及爱驰汽车首席人工智能官陈学文正式入职广汽集团的事引起了业内的诸多注意。有关信息显示，陈学文1992年以硕士身份毕业于四川大学，而且当时，陈学文还留校任教了一段时间。之后，陈学文又在1996年的时候，赴美留学，他博士期间就读的是卡耐基梅隆大学，毕业后他又在伊利诺伊大学香槟分校从事博士后研究...