回过头来看,无论陈久霖最初的过错有多大,如果中国航油集团管理层整体有起码的风险意识和责任心,此次中航油巨亏,本来可以在1.8亿美元以内止住。 可惜事实并非如此。陈久霖提出要求集团进行“内部救助方案”的计划,却获得中国航油集团的支持。十月十五日,油价曾一度跌至每桶45美元,已接近中航油卖出期权的平均价格,但集团仍未指示斩仓