阿西乐特快虽是整个美洲唯一一条达到美国运输部高速铁路标准(每小时125英里,200公里/小时)的铁路服务,最高时速约每小时150英里(每小时240公里),使用摆式列车的技术。但由于东北走廊本线历史悠久,基础设施老化,加上与普速长途列车、区域通勤车、货运列车共线,导致平均时速仅有72英里(每小时110公里),仅为营运最高速的...
阿西乐特快车的齿轮比为71:23,极速达每小时266,营运最高时速为240公里(在罗德岛州、马萨诸塞州的总长约55公里的三段路线可达此速率)。包括停车站,阿西乐特快车于纽约到华盛顿之间的表定时速为132.3公里,由纽约到波士顿之间表定时速为106公里。全程平均时速为113公里。 4. 重大事件 | Notable incidents During the...
阿西乐特快(英文全称为Acela Express,但通常只称Acela),是一条由美铁(Amtrak)经营,沿美国东北走廊铁路线行驶的一种高速铁路列车,而东北区域号是它的区间车。路线全长为734公里(456英里),共设有波士顿南站,纽约宾夕法尼亚车站,费城三十街车站,巴尔的摩宾夕法尼亚车站,华盛顿联合车站等16个站点,2015年客流量为3,473...
阿尔斯通提供的阿西乐特快虽然有TGV血统,但奈何TGV不是摆式列车,因此其摆式设计是基于庞巴迪早期的LRC列车设计的。其次是沉重的车体。为了满足美铁的独特的碰撞要求,阿西乐特快比其原型车TGV要重得多,也导致了阿西乐特快没有车梯,这意味着列车只能服务于像东北走廊这样的有高站台车站的线路,这也是阿西乐特快没有普及...
给大家看看牢美的阿西..在去年感恩节拍的,车倒是个好车,只是走这样的烂路不免让人心疼。牢美这边普通列车都是自由席,商务座是指定席。阿西乐是默认商务座,所以可以选座位,但是会选成倒座。还有个头等舱但是lz没钱坐不起
阿西乐特快火车介绍, 阿西乐特快有哪些舱位?有哪些设施? 是否需要订座? 是否可以使用火车通票?阿西乐特快所有车次列表以及每班列车的车站列表, 最新晚点、站台变更还有取消更新
阿西乐快线（Acela Express），全名美铁经营的美国东北走廊高速铁路，连接华盛顿特区至波士顿，途径巴尔的摩、费城和纽约，采用摆式列车技术，全长734公里。作为美国首个真正意义上的高速铁路，阿西乐快线最高时速可达240公里，但通常行驶平均时速为110公里，仅为最高时速的一半。阿西乐快线备受东北走廊的商务和...
阿西乐特快以其卓越的运营优势闻名。最高时速达到惊人的240公里/小时，这使得乘客在实际体验中能够享受到更快捷的旅程。尽管华盛顿到纽约的最高时速为216公里/小时，全程只需2小时45分钟，这一行程时间比乘坐飞机还要快，吸引了大量的商务旅客。这趟列车以其高效便捷的服务，成为连接这两个城市之间的重要...
阿西乐特快(Acela Express)是一条由美国国家铁路客运公司(Amtrak)经营、沿美国东北走廊铁路线行驶的高速铁路。它从华盛顿特区至波士顿,途经巴尔的摩、费城和纽约,使用摆式列车技术,路线全长734公里(456英里)。阿西乐特快是北美洲真正意义上的第一条高速铁路,最高时速可达240公里每小时(150英里每小时),但由于东北走廊...
Metroliner是美国铁路在1969年至2006年开行的由纽约至华盛顿的列车服务名称。它首先由宾州中央运营,在其破产后交由Amtrak运营。2000年阿西乐特快虽然投入运营,但是其刹车系统存在问题,因此美铁短暂扩大了Metroliner服务。最终在阿西乐特快的故障修复后,Mteroliner服务在2006年10月27日终止。