7对轮阿琼坦克和5对轮T-55坦克,很多时候后者更加靠谱 印度也知道阿琼坦克的问题,因此从2007年开始研制阿琼改进型坦克,最初称为阿琼MK2,后来想想变化也不是很大,因此又改称阿琼MK1A主战坦克。 印度国防研究与发展组织下属的一家实验室——位于钦奈的印度作战车辆研究与发展中心是改进型阿琼的设计师,位于印度南部泰米...
印度阿琼坦克有多神奇?只在阅兵时出现,创三大纪录令人哭笑不得 春秋墨客 发布时间:4分钟前品味历史沧桑,感悟生活真谛,享受生活每一刻。 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
阿琼坦克在首轮测试中暴露的问题还包括炮弹装填速度慢得无法接受,装填一发炮弹需15秒,装非待发弹的时间更长。原计划的国产“坎昌”复合装甲尚未研制成功,由于坦克装甲在任何国家都是绝密技术,所以早期阿琼只能暂时先用高锰钢替代。 即便如此,印度政府在1999年仍决定投产阿琼坦克,生产124辆,配备2~3个坦克团,这就是...
印度阿琼坦克:30年研发的曲折之路 阿琼主战坦克(Arjun Main battle tank)是印度在20世纪70年代中期与德国豹2主战坦克制造商KMW(Krauss-Maffei Wegmann)等公司合作研发的产物,是印度第一种现代化主战坦克。由于与德国公司的合作,阿琼坦克在设计和外观上与早期型的豹2主战坦克非常相似,特别是其方正形的炮塔。
陆军阿琼坦克因与德国公司合作,因此在坦克设计、整体和外观与早期型的豹2主战坦克十分相似,特别是其方正形的炮塔,属于一种十分常规的结构型式,主要目的就是在潮湿炎热条件下正常工作,所有124辆阿琼坦克升级为MK2型之后继续使用。 阿琼坦克基础参数长10.2米,车宽3. 8米,高2. 32米,动力系统为MTU MB838 ka-510型...
阿琼坦克搭载德制MTU838 Ka501V型10缸柴油机,这是豹1式主战坦克动力装置的改进版。装备印度火炮开发部(ERDE)的120毫米线膛炮,采用分离式装药系统。研发历程长达30年,创下了世界坦克研制时长之最,但最终只完成了一个存在缺陷的型号。1984年3月,阿琼主战坦克的第一辆原型车下线。2004年8月7日,MK1型批量生产...
第一:成为世界研发周期最长的坦克。从1974年正式被批准研制到2004年第一辆阿琼坦克交付,中间隔了30年的时间。对其他国家而言,30年相当于一代坦克的服役周期,因此印度阿琼坦克也创下了研制时间最长的纪录。 第二:体重最重的坦克。据资料显示,印度阿琼坦克自重达到了68吨以上。甚至超过了美国的M1A2、英国挑战者等世界...
10月26日,俄罗斯卫星通讯社援引《印度防务新闻》(Indian Defence News)文章,报道了印度完成对国产MK-1“阿琼”主战坦克,进行改进的消息。在原文中,《印度防务新闻》比较含蓄的表示,经过多达89项改进后诞生的MK-1A,由于自重增加对行驶速度造成了一定影响。而俄罗斯卫星通讯社则非常直白地表示,新现身的MK-1A与原版本...
印度有做强国的底子,它国土大,人口多,只是在工业实力上还差得远,尤其是军工上,这一点从印度国产“阿琼坦克”的研发历史上就能体现。 阿琼坦克,中国网友喜欢称其为“阿囧坦克”,这款武器是世界上研发时间最长的坦克,也曾是世界上最贵、最重的坦克。
印度有做强国的底子,它国土大,人口多,只是在工业实力上还差得远,尤其是军工上,这一点从印度国产“阿琼坦克”的研发历史上就能体现。 阿琼坦克,中国网友喜欢称其为“阿囧坦克”,这款武器是世界上研发时间最长的坦克,也曾是世界上最贵、最重的坦克。 印度人花了几十年,造出了一个昂贵又性能低劣的怪物,甚至连...