金龙阿波龙无人驾驶电动巴士(纯电动8座) 详细介绍 金龙阿波龙是金龙客车与百度联合打造的中国首款L4级无人驾驶电动巴士,整车没有方向盘、制动、驱动踏板,是完全按照L4无人驾驶级别(注:高度自动驾驶,由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作)的特点,以电动化、电子化及智能化构建的新形态汽车产品。作为中国目前自动化等级最...
走进金龙园区,一台台无方向盘、无油门刹车踏板的L4级无人驾驶巴士阿波龙在测试道路上自如穿梭,灵巧完成变道、进出站等复杂操作。 记者们现场登车体验,对这款高度自动化的新能源智能巴士赞叹不已。 据介绍,金龙阿波龙自2018年量产下线至今,已在全国45个城市实现常态化运营,累计安全行驶超320万公里,接待乘客逾50万人次...
本次行程虽然距离不长,但路况受行人、周围车辆和障碍物因素也具备一定的复杂性,整体阿波龙的表现还是很惊艳的,安全员不会过度介入,给予阿波龙足够的自主决策空间,整体乘车体验不错,个人给4.5/5分评价。 基于此驾驶水平,在封闭、半封闭的园区/景区/公园/学校/机场,短途低速开放道路等场景下的载人、载物及移动零售会...
小布了解到，阿波龙由湖南阿波罗智行联合百度投放，是全球首款L4级量产无人驾驶巴士，整车没有方向盘、制动踏板、驱动踏板，完全按照L4无人驾驶级别的特点打造。“阿波龙”应用了多项人工智能和自动驾驶领先技术。车身配备有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、单目和双目摄像机。多传感器系统为车辆提供了一双人类的眼睛...
在浙江嘉兴举办的“互联网之光”博览会上,百度公司带来了他们和金龙客车合作的,全球首款L4级量产自动驾驶巴士车“阿波龙”英文名为:Apollo! 这辆引爆眼球的自动驾驶巴士车“阿波龙Apollo”,长达4.3米、宽2米,做为小巧精湛型的交通工具还是够用的。虽然荷载人数为14人,但只有8个舒适的座位,另外6个位置,就是留给赶...
进弯减速、遇人轻踩刹车、直线行驶平稳……这不是一位老司机在驾驶，准确地说，这是辆车没有司机，它是百度“阿波龙”无人驾驶电动巴士。2月5日，全球首款商用级无人驾驶电动巴士——百度 “阿波龙” 在重庆渝北新光天地正式上线试运营，并首次对媒体开放试乘。运行距离一公里，10分钟时间，整个试驾下来，媒体记者...
黑科技！全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线 百度很早就开始布局无人驾驶领域，并且也取得不小的成功。7月4日，在百度AI开发者大会上，李彦宏宣布全球首款L4级无人驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。通过与厦门金龙客车生产车间的视频连线，现场7000名开发者共同见证这一历史性时刻。“我们一同见证了自动...
百度宣布“阿波龙”无人驾驶巴士的下线，李彦宏吹过的牛实现了 7月4日上午，在百度AI开发者大会上，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与金龙客车董事长谢思瑜远程连线，与7000多位现场观众共同见证了第100辆阿波龙无人驾驶巴士的下线。“阿波龙”是百度公司和金龙客车合作生产的全国首款 L4 级量产自动驾驶巴士...
让这辆车有着比司机还精确地判断，做到安全智能，舒适感也比普通的巴士好很多。在科技方面，这辆阿波龙无人驾驶巴士可以实现自动驾驶、智能变速避让。但是，这辆全自动的无人驾驶车辆时速目前只能是20km/h。这就让这辆巴士的使用场景受到了一定的限制。只能是在公园、游乐场、景区内做固定路线的商务通勤等只能接驳...
这里值得一提的是,在东京的使用主要是百度和软银的合作,这种自动驾驶巴士“阿波龙”会用在一些核电站内部人员的接驳中,而且也会用在一些高龄化的社区中,在社区中穿梭对老人还是有很大帮助的。 记得在去年11月份百度世界大会上,李彦宏曾经表示在2018年7月会量产无人车,这一次推出“阿波龙”还是比较让人兴奋的,毕竟这...