赛道仿赛实测操控强但有短板 说起250cc仿赛界的"偏执狂",阿普利亚GPR250R绝对算一号。当豪爵GSX250R用双缸平顺性讨好大众时,这台意式钢炮正用骨子里的赛道基因,诠释着什么叫"纯粹的驾驶信仰"。如今清仓价低至1.58万,这个曾经的"小众玩具"能否逆袭成为性价比之选?咱们好好盘一盘。 一、赛道化造型:把RSV4的锋芒焊在车头
阿普利亚GPR250装配了由宗申自主研发的250cc引擎，即便非进口，也赢得了众多摩托车爱好者的青睐，主要归功于其高性价比。与全盘进口的摩托车相比，GPR250的价格显得更为友好，为那些追求仿赛摩托体验的骑士们提供了新的选择。在造型上，GPR250明显受到了其家族大哥RSV4的影响，凭借别具一格的外观，成功捕获了一批消费...
豪爵铃木GSX250R名气是大,但真要论起那份纯粹的、为运动而生的“仿赛味儿”,GPR250R其实挺有发言权 。 这车外观,说白了,就是直接奔着赛道去的。车头那三眼大灯,家族设计,跟阿普利亚那顶级跑车RSV4一个模子刻出来的,看着就凶 。车身线条紧绷,铝合金双翼梁车架不光是看着高级(镂空的,挺帅),也确实是为了操控...
新款GPR 250延续了GPR系列的经典元素，其双翼梁铝合金镂空车架的设计，赋予了新车与现款150相似的外观，同时又不失独特魅力。阿普利亚GPR 250 ABS版配备了一台单缸水冷双顶置凸轴的249.2cc发动机，其最大功率在9000rpm时达到19.5kw，相较于现款GPR150的13.3kw，性能更为出色。同时，该发动机在7500rpm时能输出22N...
阿普利亚GPR250发布：科技与设计的完美结合 阿普利亚GPR250震撼登场，双前大灯熠熠生辉，配备指针式仪表与液晶屏幕，科技感十足。 预计售价约为2.5万元，性价比超高，值得期待。◉ 外观设计与科技配置 阿普利亚GPR250以其双前大灯与指针式仪表结合液晶屏幕的独特设计吸引眼球，科技感满满，且提供高性价比的选择。...
阿普利亚永不为奴….来自意式设计风格与东方重生联手打造的阿普利亚GPR250诞生于宗申比亚乔合资体系,承袭了阿普利亚RSV4的家族化设计,锐利的LED三眼灯组、流线型整流罩、短尾竞技车身,营造出公升级跑车的视觉张力。 这台高转狂魔在5000转以下扭矩疲软,市区骑行易脱档,7000转后仪表爆闪灯触发、声浪与震动同步飙升(光...
阿普利亚GPR250在外观设计上延续了GPR150的经典元素，保持了阿普利亚家族式设计风格，与RSV4相似，车身设计饱满且充满力量感。 其整体外观依旧保留了大排量跑车的气息，运动感扑面而来。车身采用银灰色的主色调，配以双前大灯和指针式仪表搭配液晶屏幕，整体外观延续了阿普利亚的家族式设计风格。值得一提的是，这款车...
随着国内入门级仿赛市场竞争日益激烈，阿普利亚GPR250R为应对市场变化，特别推出了GPR250R运动版，以22980元的亲民价格亮相。相较于普通版的GPR250R，新推出的运动版在配置上增进了滑动离合器，同时价格更为实惠。GPR250R运动版新增了独具特色的GP三色版画，以意大利国旗的配色方案呈现，使得这款车型在外观上与21款...
宗申阿普利亚GPR250跑车已正式进入工信部申报名单，此前有关“集装箱事件”的传闻得到进一步证实，预示着GPR250即将登场。外观及设计 在外观设计上，GPR250的外观设计与GPR150相似，但配件规格更高，呈现出极高的相似度，但配件规格预计将更为高端。动力系统特征 在动力系统上，GPR250跑车配备了排量为249cc的NC250...
阿普利亚gpr250 试驾分享: 在外形方面,它就是1:1完全复刻的Rsv4,所以说外观方面算是回归了正统的阿普利亚的设计,车把也是和老款150一样,非常得战斗,大灯也是与老款不一样,换的led大灯,大灯设计感和精致感比老款提升了不少。 坐姿的话是非常好的,新车的油箱隆起角度非常好,骑行的同时呢,不会显得驼背又能轻松...