而车身的外形设计就和当时其他大奖赛赛车十分相似了,又长又窄的单座车体加上巨大的车轮以及车头部位两个圆形的探照大灯。 阿尔法罗密欧8C 2300 8C 2300使用的2.3L直列八缸机械增压发动机,最大马力165匹,极速215km/h 当时大奖赛赛车都是这样采用桶状车体加外露的四个轮子,一般来说单个座位,但图片里这个是双座的,...
第一代8C可追溯到1931年,当时势单力薄的阿尔法·罗密欧对赛道觊觎已久,随后它找来了以技术流著称的法拉利,试图以强强联手之势来统治各大赛场。事实上,双方潜心研发的秘密武器正是8C 2300,得益于2.3L直列八缸发动机强劲的动力和法拉利出色的底盘调校,它曾四次连续制霸勒芒24小时耐力赛。为了重振20世纪30年代...
产量仅188台的阿尔法·罗密欧 8C 2300就是一台有钱也不一定买得到的超豪华轿车,其中众所周知的车主就是墨索里尼,也只有像纳粹独裁者贝尼托·墨索里尼这样富可敌国的人才有足够的财力和社会地位拥有它。 (1933年的阿尔法·罗密欧 8C 2300) 1933年,带有双顶置凸轮轴和机械增压技术的2.6L直列8缸发动机被安装在新的8...
1933年的直八增压阿尔法罗密欧8c2300Monza#古董机车#复古机车#老爷车#阿尔法罗密欧 - CyclingLife于20240227发布在抖音,已经收获了1765.8万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
虽然有着致敬8C 2300的隐喻,但直列八缸发动机庞大的身躯显然已无法栖身于当下的车身结构中。所以新款8C搭载了一台更紧凑的V8发动机。实际上,这台发动机正是来自玛莎拉蒂,但排量被扩充到了4.7L,其在7000rpm时可爆发出335kW(450Ps)的最大马力,峰值扭矩达到了470Nm/4750rpm。而6速AMT变速箱位于后轴之上,用以平衡...
阿尔法·罗密欧8C 2300 Le Mans 阿尔法·罗密欧“8C 2300”最初是为赛车而设计的,但实际上限量生产了188辆用于道路使用,但这或许是一台有钱也不一定买得到的超豪华轿车,对绝大多数人来说,可能这辈子都没法见到它。阿尔法·罗密欧新一代8C车型复活,全球限量生产的500台“8C Competizione”从2007年开始销售,新一...
阿尔法罗密欧8C2300。#模型制作 #汽车模型 #胶佬 #汽车模型收藏 #模型车 - 老熊玩模于20220908发布在抖音,已经收获了34个喜欢,来抖音,记录美好生活!
要说到8C的历史,第一代8C可追溯到1931年,当时势单力薄的阿尔法·罗密欧对赛道觊觎已久,随后它找来了以技术流著称的法拉利,试图以强强联手之势来统治各大赛场。事实上,双方潜心研发的秘密武器正是8C 2300,得益于2.3L直列八缸发动机强劲的动力和法拉利出色的底盘调校,它曾四次连续制霸勒芒24小时耐力赛。
1:12 Alfa Romeo 8c 2300 作者是Jarek Rydzynski 阿宅点评:总感觉好像少了点什么,虽然车子挺大的 特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted...
1931年,意大利设计师卫图里奥·任诺(Vittorio Jano)打造了品牌第二款杰出车型8C 2300,当中的8表示发动机是直列8缸,2300则表示排量为2.3升,车型造型设计优美典雅,同时配置了强劲引擎及高效率传动系统,该车是与法拉利合作开发的,民用版本配有硬顶,敞篷等多种型号,使得这款车被欧洲上流社会争相购置,很多大家耳熟能详...