后来因战略调整，阳安铁路在完成测量、规划后成为缓建项目。陕西汉中南依巴山，背靠秦岭，自古以来就是战略要地，三线时期，在汉中建设的项目多达84个，最多时拥有三线职工25万人，光科技人员就有5万人。阳安铁路的修建带动了沿线各地的经济发展，同时为沿途三线工厂提供了便利。1969年1月，阳安铁路正式动工修建，为了对外保密，工程
【资料】阳安铁路..1. 简介阳安铁路于1958年开始勘测设计,1969年1月开工,1972年全线建成通车,1977年全线电气化工程完成,1978年正式交付运营,是我国第一条一次性电气化改造单线铁路、第二条电气化铁路[第
阳安线西起宝成铁路的阳平关站,东至襄渝铁路的安康站,途经勉西、汉中、城固、西乡、石泉、汉阴等市县,正线全长357km,是横贯陕南的一条重要铁路干线。线路沿汉江迂回,六跨汉江,三穿分水岭,四渡月河,除汉中平原外,大都是山区,高山峡谷,丘陵起伏,岩石风化,断层流砂,地形地质极为复杂,千百年来,一直被人们称为“...
阳安铁路,西起宝成铁路的阳平关车站,经宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等县(市)境,东抵陕南重镇安康,与襄渝铁路接轨,全长356.5公里。是横贯陕南,连接宝成、襄渝两条铁路干线的联络线,是中国第第二条电气化铁路,第一条整线一次性完成电气化改造铁路,整线电气化改造比宝成铁路晚两年,但是从开建到完...
齐心协力,攻克西乡县阳安铁路二线遗留问题 2024年9月4日,西乡县阳安铁路二线领导小组办公室召集西安铁路局以及中铁7局、25局、1局等项目建设单位共同聚焦阳安铁路二线建设中的剩余遗留问题,为确保工程圆满收官做最后冲刺。阳安铁路二线的建设对于西乡县乃至更大区域...
月4日，阳安铁路迎来了动车组时代，标志着出行效率的提升。阳安铁路，连接阳平关与安康，首次迎来了动车时代的崭新篇章。这一历史性时刻，不仅意味着该线路出行效率的飞跃，更预示着区域交通的全新格局。首次亮相的时速160公里“复兴号”动集动车组，为阳安铁路带来了动车时代的全新体验。此次开通的汉中至安康、汉中至...
阳安铁路小罗 小吧主 16 阳安新双线[阳平关东—响水]左线:阳平关东—银坪山隧道—阳安老线嘉陵江大桥—蒋家山特长隧道左线—代家坝大桥—七座中、小隧道—响水(废)右线:阳平关东—寺垭河隧道—阳安新线嘉陵江大桥—蒋家山特长隧道右线—代家坝大桥—七座中、小隧道—响水(废)左线阳平关东—银坪山...
下午13时17分,D5086次动车从汉中站缓缓启程,这标志着阳安铁路线上首次迎来了“绿巨人”——时速160公里的“复兴号”动集动车组列车。这一重要时刻,不仅象征着横跨陕南、连接宝成与襄渝两大铁路干线的阳安铁路,正式进入了动车时代,更彰显了中国铁路事业的蓬勃发展。“绿巨人”复兴号动车组以其流线型设计与先进内部设...
阳安铁路卫星地图版..沙河坎站镇阳平关站(阳安线起点)阳平关东站徐家坪代家坝宁强青阳驿小寨勉西勉县欧家坡史寨褒河汉中(阳安铁路与西成高速铁路交汇的重要节点。)
阳安铁路的建设在土石方工程、隧道施工、桥梁建设等方面面临诸多挑战。全线路基土石方总量为3968万立方米，其中土方占70.3%，石方占29.7%，高填深挖地段较多。在完成土石方工程中，共造田700余亩，修水库5座，蓄水4万立方米。阳安铁路共建有146座隧道，总延长61.11公里，占全线总长度的17.1%，最长的干...