(Traffic alert and CollisionAvoidance System,TCAS)简称为避撞系统或防撞系统,TCAS 是不依赖地面设备工作的机载设备,通过向同一空域内飞行的、且装有ATC 应答机的飞机发射询问信号并接收应答信号,根据询问与应答的延迟时间计算出两机的距离,然后通过连续地询问和跟踪计算出距离变化率(接近率)。若存在潜在的碰撞威胁,
实际飞行中，TCAS和地面管制存在配合难题。遇到冲突时，飞行员必须优先执行TCAS指令，哪怕和管制员说的相反。2016年印度两架客机在孟买上空差点相撞，就是因为其中一架飞行员错误听从管制指令而非TCAS警告。系统存在两个致命弱点。一是对不装应答机的小型飞行器无效，2015年西班牙私人飞机与直升机相撞事故就是典型案例。
TCAS系统简介: 空中防撞系统(TCAS)是安装于中、大型飞机的一组电脑系统,用以避免飞机在空中互相冲撞。TCAS的通过飞机上的答询机确定飞机航向和高度,使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度。目前被广泛使用的是TCAS II,会用声音及显示警告飞行员,第三代空中防撞系统(TCAS III),雷达标校设备除有上下避撞措施...
机载防撞系统（TCAS）是空管系统中的重要辅助系统，是基于机载二次雷达应答机的应答信号，向飞机驾驶员提供飞行潜在冲突告警的装置。防撞系统可以显示飞机周围的情况，在面临空中交通冲突危险时提供语音告警，并帮助飞行员以适当机动方式躲避危险，从而避免灾难性事故的发生。TCAS分为两类：TCASI和TCASII。两类系统都可...
飞机防撞系统TCAS简介 1956年6月30日在科罗拉多大峡谷上空6500米处，两架民航班机相撞造成128人死亡，民航当局随后启动了对有效防撞系统的研发工作。1978年，一架轻型飞机在圣地亚哥上空与一架民航班机相撞，导致了美国联邦航空局(FAA)启动对空中交通警戒和防撞系统(TCAS)的研究。最终导致美国国会立法要求实施TCAS的事件是...
机载防撞系统TCAS主要由TCAS处理器（或计算机）、天线、TCAS/ATC控制盒、EFIS系统及音响警告系统构成。其主要通过接收周围航空器应答机信号进行分析，并向飞行员提供交通警告（TA）及规避建议（RA）。目前，TCAS系统已从基础的TA功能扩展到涵盖垂直和水平双向规避的高级功能（如TCAS II和TCAS III），在全球多个国家和...
TCAS的主要功能包括: 探测装有应答机的飞机,这些飞机正在其邻近区域飞行。 显示潜在的碰撞目标,包括预测的碰撞目标。 发布垂直指令以避免冲突(TCAS II)。TCAS可以提供语言建议警告,计算机可以计算出监视区内30架以内飞机的动向和可能的危险接近,使驾驶员有25-40秒的时间采取措施。TCAS将接近航空器分为四个级别:...
TCAS是提高飞机飞行安全的重要机载设备之一。在某型飞机上新加装的TCAS防撞系统属于ACASII机载防撞系统，在进行功能试飞的过程中﹐飞行员反应TCAS防撞系统在空中工作不稳定，交通/决断显示器上显示“TCAS OFF”的故障。本文简要叙述了设备的工作原理，重点对产生故障的原因进行了分析﹐并就如何排除故障进行了介绍。TCAS ...
在大多数情况下，确保这种垂直间距，从而消除相撞可能性的责任，落在相关空中交通管制部门身上，在某些情况下也由机组人员负责。TCAS最重要的作用是作为一种备用手段，为机组人员提供独立于飞机导航设备和地面系统的警告。TCAS源于从一起更早的致命相撞事故中汲取的教训。1956年，美国联合航空公司的一架道格拉斯DC - 7...
空中防撞系统，简称TCAS，主要分为两个级别：TCAS I和TCAS II。这两种系统的核心功能相似，都能为飞行员提供空中交通状况的直观展示，类似于地图的空中视野。当有其他飞机接近时，它们会发出"空中交通报告"（或者称为"咨询"或"建议"，简称TA），通过预先录制的声音提示飞行员，例如“Traffic, Traffic”，...