鉴于此,西南交通大学阚前华教授课题组针对两种不同热处理条件下的无碳化物贝氏钢轨钢开展了应变疲劳和应力疲劳试验,分别从宏、微观层面研究了微结构和残余奥氏体对棘轮疲劳交互作用的影响。结果表明无碳化物贝氏呈现出非饱和的应变幅相关的循环软化特性,稳定位错子结构的形成和块状残余奥氏体的转变促进了棘轮变形的演化。