部分闭塞是指部分节点通过相同的路由和交换设备进行通信,其他节点只能通过自己的路由和交换设备进行通信。动态闭塞是指节点可以根据自己的需要动态地选择路由和交换设备进行通信。 闭塞分区还可以用于网络安全和数据保密。通过在节点之间设置闭塞分区,可以确保不同节点之间的通信不会受到干扰或阻塞,从而提高网络安全性和数据...
(2)所间区间--两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所,所间区间的分界方法与站间区间相同。 (3)闭塞分区--自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。 反馈...
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。 闭塞分区是铁路信号系统中划分的固定区段,用于确保列车运行安全间隔。自动闭塞区间内,相邻同方向色灯信号机之间的区域即构成闭塞分区,分界线通过信号机柱的中心线确定,确保同一时段仅允许一列车占据同一闭塞分区,避免追尾...
闭塞分区编号和载频配置 基本原理 特点 移频自动闭塞认识 闭塞分区编号——方法一 按运行方向分为A、B、C、D四部分,以车站为中心由近及远顺序编号 下行接车方向为A端 下行发车方向为D端 上行发车方向为B端 上行接车方向为C端 如有分割点 如闭塞分区较长,需加设分割点,即由两段轨道电路组成。例如D5G有分割...
铁路系统中，两个相邻站之间的区间被划分为多个闭塞分区，每个分区由信号机柱之间的空间构成，这两个信号机柱间的区域被铁路术语称为闭塞区间。这些闭塞区间在规定范围内不允许同时存在两辆列车，以确保行车安全。闭塞分区的具体实施方式有两种：全自动闭塞分区和半自动闭塞分区。在全自动闭塞分区中，当机车...
(1)闭塞分区空闲时,各轨道区段单元均发送与列车运行前方通过信号机或进站信号机显示含义或防护进路建立状态相符的机车信号信息码; (2)闭塞分区占用时,列车运行前方各轨道区段单元均发送与列车运行前方通过信号机或进站信号机显示含义或防护进路建立状态相符的机车信号信息码;列车运行后方各轨道区段单元均发送禁止码或不...
百度试题 结果1 题目什么是闭塞分区?相关知识点: 试题来源: 解析 答案:自动闭塞区间,同方向相邻两架通过色灯信号机中心线之间或进站(出站)信号机与通过色灯信号机中心线之间的一段线路空间,称为闭塞分区。反馈 收藏
(1)站间区间——车站与车站间:在单线上,以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线;在双线或多线区间的各线上,分别以名该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间分界线。(2)所间区间——两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。(3)闭塞分区——自动...
闭塞分区AG和BG的区别在于其作用范围和开放时间。 AG区域的作用范围是整条铁路线路，包括列车经过的所有车站和区间，开放时间是铁路运输高峰期，主要用于疏导客流。 而BG区域的作用范围是只在某些车站或区间，开放时间是平日，主要用于列车调度和维护作业。 此外，AG和BG的操作规程和措施也存在一定的差异。...
闭塞分区(block section)：自动闭塞分区同方向的两架色灯信号机机柱中心线间的铁路线路。闭塞分区的长度是由通过信号机的布置决定的。通过信号机的布置关系到整个自动闭塞区段的通过能力和行车安全。自动闭塞通过能力，是指铁路线路每昼夜通过的列车对数 闭塞...