2、长沙枢纽的短板：渝黔高铁开通后，重庆去往长沙的高铁等同既有的常益长高铁一样，只能进入长沙站或长沙西站（在建），也类似断头铁路，无法接入全国高铁路网。只有待长赣高铁及长赣长沙南联络线建成后，这一窘境才能解决。规划多年的长赣高铁环评已于去年年底正式获批，其中先行段黄花机场站站房主体已封顶，上半...
目前，长沙去重庆最快用时5小时32分，渝厦高铁重庆段开通后，长沙到重庆用时将大幅缩短。渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义...
目前，长沙去重庆最快用时5小时32分，渝厦高铁重庆段开通后，长沙到重庆用时将大幅缩短。渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义...
长沙晚报掌上长沙3月9日讯（全媒体记者 吴鑫矾）3月9日，新建渝厦高铁重庆至黔江段（简称渝厦高铁重庆段）重庆东至黔江段启动联调联试，进入工程验收关键阶段。未来，随着渝厦高铁重庆段开通，将与已开通的黔常段、常长段串联成线，长沙到重庆用时有望进一步缩短。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八...
目前，长沙去重庆最快用时5小时32分，渝厦高铁重庆段开通后，长沙到重庆用时将大幅缩短。渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义...
对深入实施长江经济带发展战略、完善高速铁路网布局、加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。届时，重庆至长沙高铁也无需再绕行贵阳，全程只需约4.5小时，不仅时间缩短了1小时，票价也将降低。（来源：湖南日报）
目前，仅宜常高铁尚未开工，但近日其可行性研究报告已获批准，预计将在2025年内启动建设。这样一来，整个渝长高铁大通道的建成时间也基本敲定，预计将在2030年完工。其中，全线施工难度最大的宜涪高铁段已于2024年年底开工，其建成时间与整个通道同步，即在2030年。尽管重庆经宜昌至长沙高铁大通道具有显著优势，但它...
我爱长沙 24-10-14 21:54 发布于 湖南 来自 微博视频号 【#长沙高铁去重庆有望减少1个小时#】近日,渝厦高铁重庆东至黔江段(以下简称渝厦高铁重庆段)全面进入铺轨阶段。渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔江区,全长269.5公里,设计时速350公里,线路自重庆站引出,途经重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南...
【#长沙高铁去重庆有望减少1小时#】近日,在重庆市黔江区马家桥施工现场,随着一组500米长钢轨稳稳落下,渝厦高铁重庆东至黔江段(以下简称渝厦高铁重庆段)全面进入铺轨阶段。 渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔...