大托铺机场搬离后，长沙坪塘通用机场将拥有独立空域，在该空域范围内实现自主飞行，这对引入飞行培训学校、发展低空旅游等通航产业周边项目，将起到极为重要的推动作用。通航产业的蓬勃发展将成为大王山片区带动投资、促进消费、推动转型的重要选项和新的经济增长点。空间布局多维扩容 大王山片区发展未来可期 大王山实景航...
长沙大托铺机场位于天心区,原是一个军用机场,目前应该已经整体搬迁到宁乡。这个机场如果不拆迁,可以就地改造为通用机场。大托铺机场跑道长度达到了2400米,与武汉汉南机场相当。 株洲芦淞通用机场位于芦淞区,机场跑道800米,这是湖南开通最早的大型通航机场。 娄底桥头河通用机场位于涟源市桥头河镇贺家村,已于2023年投入使...
有人说,大托铺机场影响长株潭融城发展,其实这是一个伪概念。事实上,大托铺机场东边的平地,已经差不多种满了房子。从山边铁路线到大托铺机场东边的天心大道,差不多有8公里的距离,全部都是房子。 大托铺机场那边也已经建了不少厂房和楼盘,长沙市一中城南中学就在这里。再往南就是天心区暮云街道,目前正在搞开发。
1957年4月21日,中国民用航空局在大托铺机场建立长沙航空站,大托铺机场转为军民合用机场,也是长沙市第二座开通民航业务的机场(第一座为大圆洲机场),民用部分定名“长沙大托铺机场”。 但长沙大托铺机场产权属于空军(18歼击机师的基地),空军训练任务日益频繁,与民航运输增长之间的矛盾越来越突出。且大托铺机场周边已...
当然，老长沙心目中的“大托铺”，基本等同于“大托铺机场”。大托铺机场最早建于1926年，当时只是一个长方形的土坪，没有航空设施，是国民革命军飞行队的军用机场。第二年，这个机场就被乡民复垦为农田。1952年，中国人民解放军空军在长沙市大托铺火车站东北1.5千米处修建新的大托铺机场，1954年竣工。1957年，...
1. 长沙大托铺机场搬迁背景 长沙大托铺机场是湖南省的主要民用机场之一，也是106个军民合用机场之一。然而，随着长沙市经济的不断发展和人口的增加，现有机场已经无法满足航班运行需求。因此，决定搬迁机场以提升城市的整体发展水平。2. 新机场的选址过程 在决定搬迁机场后，长沙市政府成立了专门的选址工作...
长沙大托铺机场的影响力有限，它在推动长沙及周边地区发展方面的作用微乎其微。长沙的通航建设与郑州、武汉相比，确实显得滞后，要迎头赶上还有很长的路要走。以大连周水子机场为例，作为城市内部的机场，它并未显著影响周边社区的生活，即使是繁忙的机场跑道附近，依然有密集的别墅群和小高层住宅。这样的...
所以,大托铺机场改为通用机场的话,是不会影响长株潭融城的。 如果大托铺机场搬迁,用来建设高楼大厦,也是可以的。不过,长沙必须在岳麓区或者望城区再找一个地方,建设一个通用机场。 湖南的通用机场建设没有远见,跑道太短了,比不上湖北已经建成的通用机场,甚至也比不上山西省。
长沙大托铺机场影响长沙和湘潭融城发展了吗? 看看大连周水子机场就知道,大托铺机场作为一个近郊机场,基本不会影响长沙的发展,更不会阻碍长沙与湘潭融城。 大连周水子机场位于甘井子区,这里以前是郊区,现在已经是市区了。机场跑道的左侧就是别墅群,还有不少小高层,看上去很密集很繁荣。
有些长沙人总是认为大托铺机场影响了长沙的发展,尤其影响了长株潭融城。实际上,这就是找借口。 大连周水子机场位于市区以内,跑道旁边就是成片的别墅和小洋楼,人家照样生活得很好。 周水子机场是要搬迁,但并不是因为影响了大连的发展,而是这个地方已经没法扩建新跑道和新航站楼了。