在操控方面，UNI-V的车头指向非常精准，配合小尺寸方向盘操纵起来非常顺手。并得益于DTV动态扭矩矢量控制系统的加持，它能够按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹。人车合一或许有些夸张，但如指臂使绝不是吹嘘。而在切换到其他驾驶模式以后，UNI-V也能够提供较为舒适惬意的驾驶体验，充沛但不暴躁的输出方式以及平顺的换挡...
而且,第二代UNI-V配备的“方舟笼”安全车身设计,采用了70%高强钢占比,车身强度达到1500Mpa,进一步提升了车体的抗撞击能力,确保车主和乘客在碰撞或突发事故中能够得到最好的保护。 总结:全能运动轿跑,长安第二代UNI-V带你驶向未来 长安第二代UNI-V是一款集动感外观、强劲动力、智能科技与超高性价比于一身的全能轿...
第二代UNI-V还全系标配了L2级驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持辅助、道路标识识别等功能,让驾驶者在高速公路上也能轻松应对。而在被动安全方面,第二代UNI-V搭载了“方舟笼”安全车身设计,拥有70%同级领先的高强钢占比,笼式结构高强度钢,最高强度1500Mpa,进一步增强了抗撞击能力,确保车主和乘客的安全。 动...
动力配置方面，长安UNI-V全系采用1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力188Ps，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，数据整体符合主流水平，调教方式偏向于日常使用，加速很迅猛，动力响应速度较为积极。初段动力输出较强，中后段持续性也没有明显衰减，整体表现值得肯定。虽然车型不是运动版，但是依然保留了一定排气声浪。
长安第二代UNI-V是一款集动感设计、智能科技、安全性能与澎湃动力于一身的全能轿跑,完美契合了追求驾驶乐趣与科技体验的年轻消费者。 无论是在外观、内饰、智能配置还是动力性能上,第二代UNI-V都让人眼前一亮。如果你正在寻找一款具备卓越性能且性价比超高的运动轿车,第二代UNI-V绝对是你的不二之选。赶快来体验这...
长安UNI-V搭载的新蓝鲸动力系统,是其强劲动力的源泉。这款1.5T涡轮增压发动机,最大功率138千瓦,峰值扭矩300牛·米,零百加速仅需6.5秒,足以让驾驶者体验速度与激情。新蓝鲸动力系统采用缸内直喷、DVVT连续可变气门正时等技术,实现了高效燃烧和低排放,满足了消费者对绿色出行的需求。
长安UNI-V匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为171KW,最大扭矩为390N.m,动力表现不错。 长安UNI-V后备厢空间可利用率很高,装载能力也较为出色,后排座椅支持比例放倒,空间可以进一步的拓展。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副...
全新长安UNI-V高能版，带尾翼“西装暴徒”，蓝鲸动力马力足 近些年自主品牌领域涌现出了不少运动型的轿跑产品，但是正所谓大浪淘沙，大部分还是被淘汰掉了，其中长安UNI-V这款车算是留下来的金子，一直以来销量表现很稳定，不过随着设计流行趋势的变化，这款车也要伺机而动，今年已经上市了全新2024款车型，关键是还有...
想要一窥长安UNI-V发动机的真容,就不得不提及其详尽的配置信息。在动力层面,长安UNI-V装配了一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机,能输出高达138kw的最大功率和300n.m的峰值扭矩,再配以7速湿式双离合变速箱,使得动力输出异常充沛且多变。 汽车发动机是一个复杂的系统,它包括五大关键部分:冷却系统、燃油系统、点火系统...
经过试驾,我发现搭载智电iDD混动系统的长安UNI-V车型不仅继承了燃油版的运动风格,更在动力平顺性上有了显著提升。这种将传统造车经验与新兴插混技术完美融合的车型,无疑将对市场造成不小的冲击。 长安UNI-V 智电iDD车型在造型上与燃油版基本保持一致,轿跑化的设计依然动感十足。而在内饰方面,也同样看不出明显差别...