我是在第一代UNI-T刚问世的时候就开始琢磨这辆车的,作为一个拥有3年车的长安车主,今天咱们就谈谈在...
而且挺长一段时间了,油泥很厚了,需要更换油封之类的,等配件得五六天,让我生气的是从照片可以看出这个渗油已经特别明显了,是长期导致的,我保养一直在4儿子店做的,每年年底还特地去做38项全车检查,但是从头到尾没有任何一个人跟我说变速箱渗油,难道4儿子店的人只会更换机油吗?
长安UNI-T 其实我认为,现在只剩1.5T可选的UNI-T在同级别中的优势不如从前了,因为现在全民1.5T,而且各个的差异很小,各个品牌对于这套动力的拿捏和调教都大差不差,显不出谁好谁坏,第二代UNI-T亦是如此,整体的动力、操控和驾乘感受也都是这个级别该有的样子,无功无过。 写在最后 从2020年上市到现在,长安UNI...
5、减震硬、隔音差、易共振,有幸见到过拆开门板的UNI-T,里面只有薄薄的像纸一张的隔音棉。过颠簸路段的时候,那个减震简直了,就好像没有减震一样,且还和车身产生共振,发出异响。第二辆车不会再考虑长安了,外观给力,产品不行,别人说虚标我都无所谓,但是这个品控真的不敢恭维。 对于长安车,除了外观其他感觉都一...
第二代UNI-T沿用现款1.5T发动机,而且只有这一款动力配置,取消了之前的2.0T动力,动力选择变得单一了,而之前的2.0T发动机正是我认为此前UNI-T最大的优势。现在这台全系唯一的蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛·米,数据真的还不错,传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。
第二代长安UNI-T依旧搭载1.5T四缸发动机,最大功率138kW(188PS),峰值扭矩300N·m。虽然官方并未给出其0-100km/h加速时间,但我们实测上一代车型加速为8.31秒,相信这一代只会更加优秀。300N·m的扭矩对于这台紧凑型SUV来说已经足够,尤其是在开启运动模式后,起步十分有冲劲,随着转速不断攀升,发动机...
长安 Uni-t 是长安自 2020 年开始生产的紧凑型跨界 SUV,第一代是 2023 车型的当前一代。长安Uni-t 2023提供Elite、Limited、SVP 3款车型,搭载1.5L 4缸发动机。长安Uni-t外饰 长安Uni-t 2023从外观开始,前脸采用了极具未来感的大胆前格栅,极具侵略性的运动外观,独特设计的LED大灯与超大出风口、日间行车...
长安Uni-t 是长安自 2020 年开始生产的紧凑型跨界 SUV,第一代是 2023 车型的当前一代。长安Uni-t 2023提供Elite、Limited、SVP 3款车型,搭载1.5L 4缸发动机。 长安Uni-t外饰 长安Uni-t 2023从外观开始,前脸采用了极具未来感的大胆前格栅,极具侵略性的运动外观,独特设计的LED大灯与超大出风口、日间行车灯、...
这或许就是为什么长安搭载1.4T+7DCT的车型普遍成绩不错,而本应技术更先进,作为销售主力的1.5T+7DCT车型反倒普遍拉胯的真实原因。至于为什么大家都在喷发动机虚标,可能是因为像我这样喜欢翻车型说明书的长安车主太少了吧(笑。 不过长安搭载AT的车型动力性好像也不咋地啊,特别是2.0T的CS75PLUS,0-100kph加速甚至比...
UNI-T,则可以看作是长安近几年“努力”交出的答卷——它不仅体现了长安新品研发的方向,而且体现了长安进一步“高端化”的思路。 既如此,第一章节里的问题也就有了答案——UNI-T自然不能简单看作CS55的跨界运动版。它更像是长安下一代产品的排头兵,甚至是长安高端化的排头兵。