该车采用了仿皮座椅,配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都还不错。 长安UNI-K匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为171KW,最大扭矩为390N.m,动力表现不错。 长安UNI-K配备驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯、牵引力控制(ASR...
长安UNI-K旅行升级版在配置方面同样表现不俗。标配6安全气囊、L2级驾驶辅助、540度全景影像、感应式电尾门、隐藏式电动门把手等高科技配置,不仅提升了行车安全性,还增加了使用的便利性。前排座椅电动调节/加热/通风功能,自动分区空调系统等舒适性配置,使得驾驶和乘坐体验更加舒适。性价比:中型SUV市场中的佼佼者 ...
目前,2023款长安UNI-K一共有四款在售车型,售价区间为14.59-18.49万。长安UNI-K是一款比较出色的五座家用SUV,该车颜值、空间以及智能化都集结为一体,近期车辆迎来了改款,下面我们就来详细聊聊它的表现如何。 外观方面,新款长安UNI-K依旧保持了上一款的造型设计,在细节处进行了处理,前脸搭配无边界进气格栅,造型十分...
长安UNI-K这款车上市之后销量还不错,今年1~8月份累计销量数据已经达到2.4万台以上,单月基本维持在4000台左右的水平。看似不如长安CS75plus,但是要知道这款车本身定位就更高,尺寸属于中型SUV,指导起步价15.39万,高配版本更是达到18.49万,平均一个月卖出4000台已经算细分领域的爆款产品。要说性价比配置,长...
UNI-K的L2级自动驾驶值得一夸,城市和高速都可以用,但堵车不建议用,因为要设置跟车距离,堵车一般距离太近不好控制。高速一般设置2挡跟车距离,城市高架一般1档,综合考虑到速度和体验,如果设置跟车距离太大,很容易频繁的减速再加速,体验不好还费油。主动刹车系统也比较灵敏,可以及时判断路况信息,并对车身做出干预,减少...
接下来就聊一聊这辆争议不小的长安UNI-K,看它到底如何?关于长安UNI-K的外观不用我多说,目前长安汽车旗下产品的外观是毋庸置疑的,至少对于大多数消费者来说,这款车的颜值是在线的,或者说目前大多数国产SUV的颜值都是在线的。而且在内饰设计方面,长安UNI-K可以说再次刷新了大众认知,豪华感、科技感、运动感...
车机系统反应如何?UNI-K的车机系统一定要给到好评,搭载“SuperFast”高能芯片的车机系统反应的确很快,一方面是开机速度,在打开车门的时候就已启动,基本上在上车以后就可以开始操作中控大屏了,并且开机之后不会出现卡顿、延迟等情况,整个界面的流畅程度以及APP的打开速度都非常快;另一方面,语音识别功能反应够快,...
除了车型由6款调整至4款外,2023款长安UNI-K更多的变化来自于配置部分的调整,包括带感应开启电动后尾门、前排座椅通风/加热、前驻车雷达等配置在新车上实现了全系标配。此外,2023款长安UNI-K还新增皓月灰/黑色、晨曦红/黑色两款双拼内饰颜色搭配,并针对座椅样式进行了调整。
本次静态体验主要是感受了UNI-K的整车感受,不得不说,长安UNI-K系列不管是在外观设计、制作工艺、内饰设计、内饰用料方面有一些独到之处。不过由于目前没办法试驾体验,所以车辆行驶状态感受如何还不确定,等能试驾的时候我再代替各位去进行体验。 我以普通用户视角去看的时候,也发现了一些不足,但是总体来说UNI-K还是...