长安 UNI-V 主打四门轿跑车市场,采用溜背设计,配备电动尾翼,车身还呈现出醒目的低趴姿态。整车尺寸为 4680/1838/1430 毫米,轴距 2750 毫米,车整体风格追求简洁与动感。内饰座舱在内饰上,UNI-V采用3+1四联屏布局设计,车辆的信息会根据各种场景互通、流动,实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方,让驾驶员...
4、内饰方面,新款UIN-V在这一方面调整较少,依旧保留了原款的仪表、中控以及一体式运动座椅,据传新车有望升级为全系标配主驾座椅电动调节/通风/加热,在智驾方面可能增加部分新内容。 总体来看,这次UIN-V全新升级改动不算很大,但各个方面都略有提升,单看预售价的话还有点加量不加价的意思,明天上市正好赶上新能源...
进入车内,长安UNI-V的内饰设计同样令人眼前一亮。时尚简洁的方向盘采用真皮材质,触感舒适。中控台上配备了一块10.3英寸的触控式液晶显示屏,不仅提升了内饰的科技感,还带来了更为便捷的操作体验。仪表盘与座椅的设计同样前卫,显示效果出色,为驾驶者提供了更为舒适的驾乘环境。 除了出色的外观与内饰设计,UNI-V在空间...
进入汽车内饰部分,长安UIN-V智电IDD整体延续着燃油版车型的设计思路,车内的中控屏、仪表盘、方向盘还是原先的那个味道,不过相较于燃油版车型,长安UIN-V智电IDD的内饰设计似乎更具科技氛围,不知道是不是错觉。车内拥有一个3.5+10.25+9.2英寸的三联仪表盘,仪表盘的清晰度高,显示的信息十分直观,不必驾驶...
来到车内,也是非常熟悉的UNI系列的内饰造型了,相当的前卫时尚,而且整个中控台设计是这种T字型的,包括有个性的D字型平底方向盘,全速段的自身巡航全系标配,上面的10英寸全液晶仪表,加上它这个10英寸的中控触控屏也是全系标配,自带540度透明底盘,还是相当好用的,中间档位部分的材质,使用了比较特殊的一种图层,以及一...
长安UIN-V智电IDD的尾部灯组使用贯穿式设计,为避免和其他车型的贯穿式灯组撞衫,长安UIN-V智电IDD在灯组内部使用了熏黑处理。长安UIN-V智电IDD使用两边共两出的尾部排气系统,看上去运动属性拉满。 进入汽车内饰部分,长安UIN-V智电IDD整体延续着燃油版车型的设计思路,车内的中控屏、仪表盘、方向盘还是原先的那个...
进入汽车内饰部分,长安UIN-V智电IDD整体延续着燃油版车型的设计思路,车内的中控屏、仪表盘、方向盘还是原先的那个味道,不过相较于燃油版车型,长安UIN-V智电IDD的内饰设计似乎更具科技氛围,不知道是不是错觉。 车内拥有一个3.5+10.25+9.2英寸的三联仪表盘,仪表盘的清晰度高,显示的信息十分直观,不必驾驶员切换多种...
进入汽车内饰部分,长安UIN-V智电IDD整体延续着燃油版车型的设计思路,车内的中控屏、仪表盘、方向盘还是原先的那个味道,不过相较于燃油版车型,长安UIN-V智电IDD的内饰设计似乎更具科技氛围,不知道是不是错觉。 车内拥有一个3.5+10.25+9.2英寸的三联仪表盘,仪表盘的清晰度高,显示的信息十分直观,不必驾驶员切换多种...
内饰确实是有异响,买车前就有了解过,个人感觉问题不大,就是中控出风口那块塑料的响声,也能接受。人生建议,不要买手缝的方向盘套,总是会有一部分口子缝合不上的,加上基本某宝上买方向盘套基本都很拽,说全部店家都这样,要是介意就别买,合着产品做工不过关,还有理了。
长安UIN-V作为UNI系列的首款车,以其运动基因和年轻化设计吸引了年轻消费者。长安汽车以其稳健的发展策略,在家用市场取得了显著成绩,如逸动PLUS和CS系列车型。现在,长安将目光投向了运动市场,UNI-V的改装案例展示了其在颜值、内饰、配置和驾驶体验上的全面升级。改装包括大四活塞卡钳、高性能刹车系统等,进一步提升了车...