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长安启源CD701——中国人自己的cybertruck 启源cd701这款车在长安科技会上亮过相,cd701只是代号,应该会在明年量产上市。 该说不是,长安玩的挺“花”,这大溜背设计!suv、皮卡来回切换 这个外观设计对比cybertruck怎么样呢?
而在本届的广州车展上，长安汽车“另辟蹊径”，亮相了首款“四不像”车型，这款车内部代号CD701，从整个外形上看，像是SUV、MPV、皮卡的完美结合体，或许对于这样的设计一时间还很难接受，但对于它的功能性来讲已经毋庸置疑了，对于它未来
重庆大街上出现的这台量产版本的完全体的长安CD701。皮卡车甚至比比亚迪的插电混动皮卡车，还要更早去除伪装更早，以完全体的形式出现在大众视野之中。CD701量产的一模一样，因为该车是纯电布局没有发动机，因此车头前脸不需要任何的进气格栅，采用的是全封闭式的进气格栅，车头全封闭，前保险杠采用了一体化设计保险...
长安汽车开发团队将CD701内部的SDA架构，设置为多层结构平台的方式，实现软硬解耦、软软解耦。即抽离硬件，实现软件跨车型平台部署；软件应用脱离对OS的依赖，形成独立演进的路线；而底层的E-E架构也实现了集中化、服务化。SDA的六层架构（L1-L6）就是这种开发思路的集中体现。SDA对于底层机械层（L1）实施全电控系统，...
长安汽车支持阿维塔科技成为首家入股引望公司的企业,双方携手打造“汽车产业共同参与的开放平台”,更是将其打造成为汽车产业共同参与的开放平台最鲜活的案例。 全面战略升级,创领数智未来 长安汽车以自身的实力和智慧,开创了新的合作模式,为汽车产业的发展提供了新的方向,这是作为央企代表的长安汽车的责任与担当。
长安CD701初看就是一辆有着轿跑风格的SUV，车尾采用大溜背式设计。但是如果仔细一看就会发现车尾采用的是玻璃材质。而通过轻松一键操作，玻璃车尾可以瞬间实现上滑，收到车顶上方。这时候整个车身就变成了一辆大皮卡。新车在SUV形态下，座舱和尾箱各自为独立空间。而当该车的后穹顶滑动打开之后，又能够变身电动皮卡。
座舱设计方面，长安CD701采用了矩形方向盘设计，造型与阿维塔12很像。中控台设计简约，中央配有大尺寸液晶屏。值得一提的是，长安CD701支持低轨道卫星通讯，据说可实现全球信号覆盖，随时联网不失联。新车还公布了一些基础参数，CD701整车尺寸长宽高分别是5000/1970/1630mm，轴距3100mm。动力系统以及电池组续航参数没有...
一、外观设计长安CD701的外观设计极具科技感。前脸采用了封闭式进气格栅，搭配一条黑色饰板和可发光LOGO，使车头充满了未来感。两侧C字型大灯组内部加入了断点式灯带，下方黑色前包围则增添了一定的运动气息。车身侧面采用了溜背式设计，隐藏式门把手和丰富的流畅线条使得车身更加动感。车尾部分，贯穿式的回字形尾灯组...
9月4日，在2023长安汽车科技生态大会上，长安启源E0系列首款车型CD701（内部代号）正式发布，预计2024年量产上市。基于SDA架构打造，这一次新车不仅在形态上有了演变，还现场演示了不少新功能，又一次狠狠的秀了一波智能科技。作为“数智新汽车”，新车采用跨界设计，兼具SUV的肌肉感，以及皮卡的offroad越野感，细节上...