公司回答表示:此次长安汽车申报车型SL03i配备的L3级交通拥堵自动驾驶系统(TJP),就是在智能驾驶技术方面的一项重大突破。该系统具备了动态驾驶任务执行、动态驾驶任务后援、人机交互等功能,同时针对高速和城市快速路段的交通拥堵场景,还能够有条件启用L3级自动驾驶模式,在减轻驾驶疲劳的同时,有效提升了驾驶体验。长安...
会上,长安汽车首发了其全新量产技术成果——长安智能驾驶系统(Changan Intelligent Driving System, CIDS),这是一套基于人工智能、云计算、大数据等技术的综合解决方案,旨在实现从L2到L4级别的自动驾驶功能。CIDS包括了多个子系统,如智能感知系统(Intelligent Perception System, IPS),智能决策系统(Intelligent Decision Syst...
从长安汽车官方获悉,于11月17日长安汽车就成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照,成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。 另据介绍,截至12月21日,长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过34天道路测试。未来长安汽车将持续密切的关注中国法规的要求,在政策法规支持的前提下将在合适时间将...
根据昨日工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》对自动驾驶等级的定义,L3 级别指「限定条件下的自动化」:在自动驾驶系统所规定的运行条件下,车辆本身就能完成转向和加减速,以及路况探测和反应的任务。L3 级别自动驾驶意味着一些条件下司机可以将驾驶权完全交由自动驾驶车辆,但在必要时需要进行接管。按照长安官方披露,L3...
新京报讯(记者 魏帅)3月10日,长安汽车正式发布中国首个量产L3级自动驾驶系统,并在重庆实现量产体验。长安汽车方面表示,该系统是长安“北斗天枢计划”战略下的又一技术成果,标志着长安汽车L3级自动驾驶从2000km无人驾驶测试的技术演示到真正实现量产。长安汽车L3级自动驾驶系统感知范围覆盖3个360度车外环境感知,...
1.建立面向自动驾驶的软件开发流程(CA-SDS)(包含6个关键里程碑,300多类研发文档),长安汽车自主开发完成L3级自动驾驶系统核心技术开发,对所有系统算法拥有全部自主知识产权。 2.完成上万个场景匹配测试,5000万公里测试里程。 3.在特定的电子围栏内(包括典型的高速公路和城市快速路),在交通拥堵场景下,可实现长时间脱...
2020年3月10日,长安汽车正式发布中国首个量产L3级有条件自动驾驶系统。此次发布是以全网直播的形式呈现,由总裁亲自上车体验车辆的自动驾驶技术,主角是首款搭载该系统的量产车型UNI-T。整个实测路线是从重庆悦来温德姆酒店起始,历经约30分钟共行驶23公里后回到出发点。体验路段道路情况复杂,基本覆盖中国道路全场景,...
金融界2024年3月19日消息,据国家知识产权局公告,重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“自动驾驶系统测试方法、装置、电子设备及可读存储介质“,公开号CN117724957A,申请日期为2023年11月。 专利摘要显示,本申请涉及一种自动驾驶系统测试方法、装置、电子设备及可读存储介质,所述方法包括步骤:获取场景描述信息,并生成与...
今日,长安汽车正式发布中国首个量产L3级有条件自动驾驶系统。该系统是长安“北斗天枢计划”战略下的又一技术成果,而刚发布不久的UNI-T将成为首款搭载该系统的量产车型。此次发布的L3级有条件自动驾驶基础,已经搭载于量产的UNI-T实车之上。而在发布形式上,长安汽车也很是硬核,拒绝PPT,由总裁亲自上车体验车辆的自动驾...
上图:2016年4月16日 -北京 -李增文,长安汽车开发工程师,他举起了双手,用来测试长安汽车的自动驾驶模式。 (《路透社》,杰克·斯普林报道)在自动驾驶汽车的竞争中,美国和欧洲以先进的技术领先,但中国正以自动驾驶系统赶超,通过提前安装这个系统,你可以在高速公路和城市街道上使用它。