长安汽车的 “全民智驾” 宣言并非空中楼阁，其根基在于长达七年的北斗天枢计划所构筑的技术护城河。除了长期的技术沉淀，长安的底气还主要源于，有效的成本控制策略以及差异化的战略布局。早在2018年，长安发布“北斗天枢”1.0计划。七年时间里，长安持续进行研发投入，不断进行智驾量产化能力验
“2016年至今累计投入1148亿元研发，建立了超过5000人的软件及AI人才队伍。”长安汽车智能化研究院副总经理毛叶平介绍，尤其是在2023年成立的长安科技专攻智驾，让长安这个主机厂，终于有了“智驾大脑”。行业竞争也愈发激烈。2024年，汽车市场进入智能驾驶元年，技术层面，“端到端算法”“车路云一体化”成为行业热点。...
光是已知的信息，就足够让人心潮澎湃。在长安这场发布会的第二天，比亚迪将推出几乎全系车型的智驾版本。再度走向顶峰的小鹏，在新车上采用视觉智驾方案，接下来还要做 15 万级别的智驾车型。这之外，还有更多车企在筹备大规模提供智驾体验。这或许就是多家车企掌门人得以出镜，成为「中国智驾合伙人」的理由：2025 ...
长安汽车坚持无AI不创新、无AI不长安，2025年率先将智能化推进至全新高度，在智驾方面，长安汽车全栈自研的天枢智驾，将于今年8月率先在10万元级别车型搭载激光雷达，首发极黑环境、极端天气的避撞功能，夜视通行能力同级最优。在智能座舱方面，长安正在推进天域座舱的智慧升级，将实现AI渗透率100%。基于全球首发“多模态...
2025年2月9日，长安汽车在重庆搞了一场科技盛宴，正式发布了“北斗天枢2.0”计划。这场发布会不仅标志着长安在智能化领域的全面升级，还直接喊出了“智驾平权”的口号，把高阶智能驾驶技术下放到10万元级别的车型上。这波操作，直接让长安在2025年开年就“支棱起来”了，比亚迪、吉利、奇瑞等一众车企都只能跟在...
天枢智驾：基于端到端架构，融合万卡算力平台与海量数据训练，能通过自然语言交互实现“说走就走”的指令执行。天域座舱：全球首发的“多模态情感交互系统”，让车机不仅能听懂指令，还能感知情绪，化身“出行管家”。天衡底盘：横风稳过、强力刹车等黑科技，让操控兼具安全与舒适。更令人惊叹的是，长安已实现2000公里无...
同时，长安汽车还宣布计划2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。在此基础上，长安也将把激光雷达搭载至10万元级别的车型上，进一步推动智驾平权。在最新技术跟进上，长安汽车也走在了前边，并没有落下DeepSeek上车的风口，并宣布目前整合工作已经做好，将于近期上线。此外，深蓝汽车也对S07...
该计划主要应用于启源系列车型以及其他一些车型上，例如长安启源E07就搭载了这套高阶智驾方案，集成了激光雷达和多传感器融合技术。这种方案的推广，预计将使得智驾技术在15万以下的车型中，得以普及，成为推动智驾普及的重要力量。另一方面，深蓝汽车和阿维塔则选择了与华为合作，采用华为的乾崑智驾3.0方案。这一方案已经...
而在智驾上，从华为乾崑智驾ADS 3.0到激光雷达的软硬件加持，智驾能力与问界M9相当，之前传闻新车的预计售价为35万元起。总结：抢在比亚迪之前，率先发布了全面的智能化转型战略，长安可以说打响了2025年智驾平权的第一枪，几大头部车企也基本完成了高阶智驾相关的技术储备，是时候对高阶智驾进行宣战了，只是在“...
陶吉透露长安已基于端到端大模型实现L2+，并首次对外展现了长安智驾团队的研发团队实力、算力中心规模以及未来规划等等。长安自研智驾首秀，传说级自动驾驶技术大牛陶吉，交了什么样的卷？长安智驾首秀，“2027成为行业领导者”启源E07同步正式上市，价格区间19.99-31.99万元，增程纯电双动力。定位车长超5米的中大型...