长安奔奔MINI EV在市场上虽然占有一定的地位,但它也存在一些不容忽视的缺陷,具体如下: 1.电池保修期相对较短: 相较于其他竞品,如比亚迪e-star提供的10年30万公里的电池组保修,甚至奇瑞QQ ice为首位车主提供的终身保修,奔奔MINI EV的电池组保修周期仅为8年12万公里,这显得其保修政策并不够优厚。 2.后悬架材质...
长安奔奔的国民版本，并没有与五菱 Mini EV正面对抗，而是采取了差异化的营销战略，以争夺自身的市场占有率。在购买电动汽车的过程中，用户往往会综合考虑各种因素，如价格，性能，品牌信誉，售后服务等。
五菱宏光MINIEV的指导价为3.28-9.99万元,而长安奔奔的指导价为4.09-5.99万元。在销量方面,五菱宏光MINIEV的市场表现更好,1月销量达到15520辆,排名31位,而长安奔奔2月全国销量仅为38辆,排名333位。 2. 内饰:两款车的座椅材质都是织物,但长安奔奔配备了一款可开启全景天窗,而五菱宏光MINIEV的天窗类型尚未公布。此...
剖析长安奔奔mini在微型电动车市场的竞争力 随着洪光MINI EV以出色的销售成绩和良好口碑领跑微型电动车市场,众多汽车制造商也开始跻身新能源领域的角逐。长安汽车便是其中之一,他们推出了奔奔E星国行版,定价在2.98万至3.98万元之间,意图挑战洪光MINI EV的领先地位。 产品特性比拼 奔奔E星国行版凭借更大的车身尺寸(长...
最重要的是,它的磷酸铁锂电池可以配备快充,给车辆充电方便很多。 总的来说,长安奔奔E星国行版与这两款车相比,在临界续航和动力上要优于宏光MINIEV,并且拥有更加便捷的四门五座设计。2.98万元至3.98万元的售价,仅比宏光MINIEV高出1000元。从这点来看,长安奔奔E-Star国行版确实更强,性价比更高。
整体造型设计也贴近外观,圆弧造型丰富。此外,新车中控台的大尺寸显示屏看起来科技感十足。 动力方面,奔奔MINI-e将延续现款奔奔EV的动力组合。电机的最大功率为55kW。传动方面,新车或将匹配单速变速箱。此外,新车将搭载17千瓦时的三元锂电池组,最大续航里程为152公里。
长安奔奔MINIEV致命缺点有以下这些: 1.电池保修周期太短: 奔奔MINIEV的电池组的保修周期为8年12万公里,不如比亚迪e-star,电池组保修10年30万公里,甚至奇瑞QQice现在是第一位车主的终身保修。相比之下,奔奔MINIEV并不是特别认真。 2.后悬挂材料太差:
奔奔E-Star国行版在外观上并未采用全新长安奔奔E-Star的造型,而是继承了老款奔奔EV的经典设计。虽然视觉效果上可能不如全新奔奔E星那么炫酷,但整体造型依然不失时尚感。双色车身的加入更是为新车增添了一抹时尚气息。 作为小型纯电动车型,奔奔E-Star国行版拥有3730×1650×1570mm的车身尺寸和2410mm的轴距。采用四门...
五菱Mini EV在这些方面已经有了一定的市场优势和消费者口碑，这对于新进入市场的竞争对手来说并不是轻松能够改变的。长安奔奔国民版的出现可能在某些程度上增加了市场竞争，但要真正动摇五菱Mini EV的地位需要时间和市场反应的全面考量。五菱Mini EV凭借其价格优势、市场认知度和消费者口碑，目前在市场上的地位相对稳固...
开完五菱MINIEV再开长安奔奔E-Star谈谈我的感受,也给正在选车的小姐姐们一个参考。 五菱MINI这车提速还是蛮快的,但是可能由于这款小笨车身子比较的短小,在转弯的时候总是给人一种即将翻车的感觉,建议各位转弯前尽快降速。 两三万的车还给安排上了前麦弗逊后多连杆,车子又小,驾驶起来没啥颠簸感,这一点真的很...