1月15日，长安官方正式宣布，旗下奔奔E-Star国民版正式下线并上市，新车定位于一款纯电动微型车。售价为2.98-3.98万元。作为新增车型，奔奔E-Star国民版并没有延续在售车型的设计，而是回归到老款奔奔EV时代，虽说造型没有现款更加时尚，但外观总体而言设计并不显得太过时。新车采用了更加大胆的配色风格，整体视觉...
首先6月份出厂的21款奔奔E-star国民版,已经全是钢轮毂,之前小红书的长安新能源客服告诉我说,按照设定本来4月开始就要用钢轮毂,后来都是厂家补贴,在6月全部用钢轮毂,这个不算减配,因为长安一开始发的配置表,就是钢轮毂。 其次就是我想要磷酸铁锂电池,因为我这边是广东,冬天气温不会在0度以下,衰减比较少。而且磷...
日前,长安新能源官方宣布, 奔奔E-Star国民版正式开启预售,而预售价格为2.98万起。 从外观上看,新车与标准版奔奔E-Star设计风格大致相同,全新的家族化设计前脸搭配高挑的大灯和下进气口的鱼腮状的装饰,使其看起来极具辨识度。 另外,仿生全LED头灯组造型也为前脸造型营造出了较为凌厉的视觉感。车身尺寸方面,新车长度...
那么对于用奔奔E-Star进行城市代步的消费者来说,花费7万左右其实就可以买到一款自动挡,而且动力质感优秀(没有汽油机+变速箱的的延迟和顿挫),如果再加上奔奔E-Star配置高这个特点,那这款纯电动小车卖7万完全没毛病.
长安新能源奔奔E-Star后排座椅支持4/6放倒，灵活多变的设计，可以实现空间的多级利用，放倒座椅后还拥有530L的同级领先的后备箱空间。动力
经过体验之后全新奔奔E-Star确实给我带来了一定的惊喜，全新奔奔E-Star非常灵活的操控感受完全在我意料之外，而内部的科技感对于这台售价10万以内的车型来说也足够出色，再加上它年轻的造型设计，在同级别车型中有比较不错的产品力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果你打算买一辆平时代步的纯电动车，长安奔奔E-Star是一个不错的选择，外观时尚，内饰科技，301km的续航也满足日常代步需求，还有不到7万的价格，对于很多拥有新能源指标的用户来说，奔奔E-Star是一辆靠谱的占标神器。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：小罗）
慢充情况下，0%-100%的充电时间为8.35小时。总的来说，7万块的价格，奔奔E-star的基础配置够用，驾驶感受在这个价位下也还可以，算是一款中规中矩的新能源车型，所以只是市区日常代步的话，这辆奔奔E-star还是可圈可点的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动君这次试驾的这款长安奔奔E-Star，恰好就是这样一款好车，也就是这次试驾，让电动君真正体验到什么才是恰到好处的舒适和愉悦。突破的不是外观本身，是品质和品味 尽管颜值不能代表一切，但是我们往往很难忽略颜值对我们的吸引，然而，关于颜值又很难有一个唯一的定义，每个人的审美都会有不同，所以...
动力方面，奔奔E-Star搭载前置三合一电驱，参数为55kW和170N·m，同时电池组容量32.2kWh，NEDC续航301km。支持直流快充，30-80%仅需30分钟，0-100%慢充则需11.5小时，同时还标配低温电池加热功能，提升在冬季时的续航表现。虽然只有两款车型，但是取舍起来也需要纠结，毕竟标配已足够丰富，比如15英寸...